Правда что исправный дизельный двигатель должен запускаться сразу после поворота ключа

Да, так проверяется уже прогретый двигатель с обычным тнвд, должен с лёгкого оборота стартера заводиться. Е если там система насос-фарсунками он и прогретый будет с третьего оборота заводиться пока систему давлением не закачает

дизель дизелю рознь
не всякий может похвастать таким запуском
но мой японец и в -35 запускался с автозапуска с полтыка. сигналка стояла на мин прокруте стартера

Мечтатель. Электроника не даст запустить мотор пока не заработают все системы и пока не поднимется давление топлива. Пару - тройку оборотов прокрутится и потом заработает.

Нет. Двигателю требуется прогреть камеру сгорания. Так что два-три оборота это норма. Но, так как на дизелях стартера много мощнее, вы этого просто не заметите. И это кажется, что прямо с первого тычка.

Правда! Как говорят в народе "с пол пинка")). И не только дизельный...

Большинство современных дизельных двигателей легковых авто имеют свечи накаливания - пока они не нагреются нормального запуска на будет. Вот уже не сразу поворот. а с задержкой на нагрев свечи. Если дизельный двигатель рабочий то после первого сжатия топливо-воздушной смеси начинает детонация топлива в цилиндре - ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ.

Да, но с одной оговоркой - для воспламенения дизелю надо сжать воздух. Сжимается он на определенных оборотах. Т. е. даже абсолютно исправный дизель может не завестись на дохлом АКБ, который не может раскрутить колено до 600 об/мин. Поэтому, на слух, полтычка будет, но запуска не будет)

Если горячий -да, холодный нет (поворот ключа, нагрев свечей ну и собственно запуск двс....

любой исправный и отрегулированный двигатель должен тупо запускаться с ПЕРВОЙ попытки-количество оборотов стартера до момента запуска неважно

Летом - да.