Вопрос чисто теоритический...

Если давление масла в норме, клапана держат и не стучат, так же и распредвал если в порядке, то что их менять?

менять перед сезоном
если много катаешь весна и осень

масло сразу и поменять, движок дороже
а грм у меня не втыковый, езжу пока не встанет)

Как на СТО поступают, - они привязывают бирку внутри подкопотного пространства, что и когда меняли... на желтой табличке - пластике несмываемым фломастером, по типу как на мониторы в офисах клеят

А смысл запоминать точно. Отметил для себя цифру с пятёркой или нолем на конце и катайся до неё.

200 тысяч или шесть лет))) масло обычный любитель меняет раз в год и больше 10 тысяч как правило не прокатывает.

С маслом всё просто, если забыл, достал щуп - чёрное, уровень немного убыл, значить 5 - 7 т накатал, можно и поменять - не убудет. А вот с ГРМ сложнее, но тут тоже имеется выход, если менял сам, то трудно забыть примерное время замены, потому как помучиться приходится изрядно, хотя смотря какая машина конечно, но всё - таки, так же можно обратиться к ПК, если комплект ГРМ был заказан в сети и посмотреть дату по письмам при заказе и сделать вывод о времени и приблизительном пробеге...

определить практически

Линолен

Ессли забыл значит даавно, мменять по возможности

Если не знаешь когда меняли ремень и масло, то менять сразу.
Тем более на тазах это быстро и легко, работы минут на 40.

раз в год масло можно менять, допустим летом
а грм раз в 5 лет, ну или когда заняться нечем

ну раз нет прибора, то просто подсчитай сколько км наездил. по грм так же есть нормы но есть сколько проработало авто