Всем здравствуйте! Продолжаю переделывать свою ниву под инжектор, сегодня вот распотрошил головку - все прекрасно, за исключением одного - рассухарил клапана, а на впускных везде бешеный нагар (фото прилагается), но при этом я не чувствовал просадки мощности... Вопрос в следующем - из за чего? - я с таким еще не встречался - втулки, не сказать что прям уничтоженные - люфт есть, но ооочень небольшой, колпачки как из магазина. Я конечно все клопы, направляйки - поменяю, прирежу, все притру, но интересно почему так получилось. На машине ездил три года, предыдущий владелец говорил что перед продажей только только был полный кап рем двига, в чем он явно не обманул - поршневая просто девственна по допускам первого ремонта (тьфу тьфу тьфу))))
Друг говорит что это из за того что я ездию как дед - мало крутил мотор - в основном крутил край 3500об, ну как то хватало всегда, но в основном 2500 в спокойной поездке - после кризиса зч дорогие и ездить джиппирить сейчас не по карману...

Я подозреваю, что масло не менялось совсем, а только доливалось по мере угара, ну и сальники клапанов пропускали, раз втулки люфтили...
У тебя сейчас стоит карб или инжектор?
сменить колпачки.. почистить вентиляцию ..
Масло сосал через направляющие из-за изношенных сальников.
Впускные хорошо смываются топливной смесью, даже если масло сочится, а это явный прорыв газов из камеры сгорания.
Возможно клапана раньше времени открывались, на зуб ремень или цепь не попали..
Если такая шняга на выпускных клапана смотри сапун. Скорее всего кап. ремонт сделан кривыми руками. В цилиндре бочка. И новые кольца установили. Кап. ремонт на продажу. Или на отьебись.
ясно же, что из за маслосъёмных коппачков
причин может быть много или бензин плохой или масло попадает во впускной тракт, также фаска клапана большая на фото,
как будто клапан перегрет-видно его синеватый цвет (присадки для повышения октан числа имеют более тёмный оттенок, возможно зажигание раннее
Не держат сальники клапанов\большой зазор между направляющими и клапанами\избыточное давление в картере\чрезмерное разрежение во впуске. Если сальники выглядят как новые, это не значит что они хорошие. Направляющие и ножки клапанов нужно мерить, иначе точно не узнаешь хорошие или нет. Давление в картере может появиться из-за забитой системы вентиляции и\или износа колец и цилиндров. Чрезмерное разрежение во впуске получается при любимой многими езде "внатяг" или при неправильной работе программы ЭБУ.