Какие признаки неработающего клапана ЕГР?

Ошибка на приборке высветится
Неправильная работа клапана, а также его глушение - долгий прогрев. жесткая работа двигателя. потеря мощности, перегрев и прогар клапанов, поршней

В ютубе глянь, там много на эту тему видео....

Двигатель переходит в аварийный режим, снижая мощность и никуда не едешь. Можно только в сервис ползти.

топливо жрёт как не в себя, троит, выхлоп живой бензин. имхо

Стабильная работа двс, экономия топлива, прибавка мощности.

Нестабильный холостой.

Если клапан егр постоянно закрыт, то ничего не будет заметно, даже мощности немного прибавится.
А если он неправильно работает, тогда двигатель будет захлебывается на больших нагрузках, будет пропадать тяга.

Более старые варианты ЕГР не предусматривали контроль потока. В основном это не электромеханические системы, а системы, состоящие из пары: вакуумной "лягушки" и электромеханического клапана
Опять же ошибочно можно решить, что заглушка решает проблемы "залипшего" EGR. На самом деле решается только одна из трёх задач удаления ЕГР - обеспечение герметичности между впускным (и) и выпускным (и) коллектором (и). На равне с этой задачей должны так же решаться следующие: полное отключение контроля и управления системы, а так же настройка под чистый воздух

То есть, если взять идеальный вариант, при котором никаких поломок больше не будет, заглушив ЕГР вы получим "кривую" топливную смесь. Дело в том, что по существующей программе ЭБУ будет осуществлять впрыск топлива, исходя из того количества чистого воздуха, которое должно быть при исправно функционирующей системе рециркуляции ОГ. Простыми словами - получим бедную смесь

Если рассматривать обратную систуацию и отвечать на вопрос "достаточно ли просто программно отключить?", то необходимо рассмотреть 2 ситуации. В первой из них клапан (заслонка) ЕГР способны в нулевом (закрытом) положении герметично перекрывать ОГ. В этом случае достаточно программной части - сам клапан (заслонка) будут служить заглушкой

Во втором же случае, когда проблема "запущена" и нагар уже настолько велик (или имеет место механическая поломка с заклинившим в открытом положении), что система не герметична, необходимо в обязательном порядке ставить заглушку!