Что если поехать с холодным двигателем? В чем вред ?

Ни в чем. Просто нагрузки сильно не давай, пока масло густое.

Кусочки льда царапают цилиндры...

в заграницах запрещено законодательством прогревать двигатель, стоя на месте. Неважно, какой мороз.

Нестабильно работать будет....

Повышенный износ двигателя.
Как следствие, повышенный в будущем расход горючего и моторного масла.
Вплоть до выхода двигателя из строя.

Ну, например на некоторых двигателях цепь ГРМ автоматически натягивается "масляным" клапаном, плохо натянутая, особенно старая, цепь может перескочить, гидрокомпенсаторы клапанов некорректно работают.
Затем на классических АКПП трансмиссия тоже подогревается.
В третьих холодное масло густое (особенно минералка) и плохо проталкивается по узким каналам смазки, а на некоторых авто даже продавливало прокладку масленого фильтра.
Вся эта хрень, что можно без прогрева ездить, идёт от малохольных экологов, в некоторых станах это запрещено.
Всё это в итоге сокращает ресурс двигателя.

Только Не газуй... сажи много будет в масле

Повышенный износ трущихся поверхностей в ДВС, типа вкладыши, коленвал, распредвал и т. д. Масло ещё холодное и плохо закачивается маслянным насосом, плохо циркулирует в системе смазки и плохо создаёт плёнку на поверхности деталей. Поэтому заводить холодный движок в -20 и сразу трогаться нет смысла. Он должен поработать в холостую хотя бы минуты 2,3,5.

в инжекторах и с синтетическим маслом никакого вреда, кроме небольшого дискомфорта для себя. Не комильфо жопой сидеть в холодной машине

Из за неравномерного прогрева в клапанной крышке образуется конденсат

Повышенный износ двигателя.

Износ поршней.

Абсолютно никакого вреда. Если масло по погоде и двигатель вышел более-менее на рабочий режим, то нельзя делать только одно- выезжать на оживлённую дорогу, ибо на ней он будет туповат.

да ни в чем не газовать