В карбюраторе не работает ускоритель (провалы при наборе газа), Как настроить? Если можно с картинкой!

карбюратор? серьёзно ...

карбюратор какой?

Расскажу историю про подобное. Провалы при нажатии на газ, потом рывок. Причём, на горячем двигателе сильнее. Сняли крышку воздухоочистителя, чтобы был виден карбюратор, резко нажимали на педаль - ускоритель работает, бензин брызгает. Выкрутили свечи - они чёрные. Поставили новые свечи - стало гораздо лучше, но через 300-400 км опять вернулось. То есть, свечи заливает маслом. Померили компрессию - 11-12. То есть, кольца на поршнях не залегли. Поэтому пришлось менять маслосъёмные колпачки.
Так что надо начать с осмотра свечей.

Купить ремкомплект и заменить прокладку... Сам вряд ли осилишь, езжай к карбюраторщику...

Если не работает-меняй, там мембране пиз... ц !
Он кстати недорого стоит и в магазине и на авторазборе.

Какая машина. Балбес ?

держи
http://bookfi.net/book/629137

Так если не работает, ремонтировать надо, а не настраивать. Мембрана порвалась на ускорительном насосе, как вариант.

А ты знаешь сколько существует видов карбюраторов? А ты знаешь, что все они разные.?

Если снимишь карбюратор (ДААЗ 2105 ) и заполнишь камеру бензином ускорительный насос при полном нажатии педали газа должен выдавать 0.7 куб см топлива. За десять полных нажатия акселератора в 10 кубовом цприце длжно быть 7 милилитров. Поменяй мембрану в ускорительном насосе и будет тебе счастье.

Каждый карбюратор имеет конкретный ритуал настроек. Все настройки в миллиметрах или миллилитрах. Ищи камасутру по своему карбюратору (у него есть марка, артикул, заводской код) и все по пунктам проверяй, чисть, регулируй. как правило один и тот же карбюратор выпускается под несколько моторов - настройки под каждый мотор могут разниться размерами жиклеров или зазорами, так что смотри заводские рекомендации по таблице согласно своего мотора. Самодеятельность в этом плане ни к чему "волшебному" не приводит. Я в свое время экспериментировал и пришел к выводу что-таки заводские настройки это самое оптимальное соотношение динамики/экономичности. Наука не сложная, но чем перфекционистее владелец тем лучше себя будет чувствовать карбюратор.

Может быть порвана мембрана на уск. насосе, также, может быть уск. насос тупо забит. Снимите "носик", качните пару раз. Если ничего не будет, то меняйте мембрану. Фото ищите в интернете сами.