Правда ли это...

Бывает, на Ф/Фокус-2, чтоб заменить радиатор отопителя, надо вынести сиденья, двери и всю передн. панель...

Раз в 8 лет или в 160000 км можно потерпеть

Пример. Газель с крайслером. Для замены помпы надо снять ремень. Для этого надо снять радиатор, снять или отвести в сторону всё навесное с двигателя. Снять шкив, снять опорную плиту навесного и только потом снять пластмассовый кожух.

И что. Ремень живёт сегодня больше ресурса ДВС)))

Зачем заморочки!? Так они появляются сами по себе - -берут старый двигатель и навешивают, навешивают... а потом пытаются впихнуть невпихуемое в итоге, чтоб поменять лампочку - грёбаную лампочку мать её! приходится снимать бампер, фару, потому как это меньшее зло.

хорошо что у меня иномарка и нет ни одного приводного ремня!

Да, есть, на минивэнах видел, Фольксваген и Мерседес, на Фиат дукато так же сделано

Вон у пацана япошка была 99года. Наверное японцы не думали, что когда-нибудь их творение попадет в Россию, где спустя 20 лет с момента выпуска, ее пацаны во дворе будут разбирать, как разбирают свои жЫгули. И плюс ставить на нее запчасти с тех же ЖЫгулей.
Кстати, на 09 и кпп снималась проще, и ремень грм там менялся проще (не надо было половину подкапотки разбирать и с подушек двиг снимать), и клапана он не гнул. И запчасти стоили в разы дешевле.

зависит от моделей! машины современные не расчитаны на ремонт! откатал гарантийный срок и начинает сыпаться! вот недавно видел видео где меняли сальник коленвала который уже тек как из ведра так для замены пол машины разобрали и еще двигатель снимали!

Не на всех. На Зил Бычке да такое было.
Но это от погони за инновациями.
Сделать красивую побрекушку чтобы подороже толкнуть)

Бампер радиатор с/о и кондей? Сомневаюсь что такое где есть.