правда, что при езде на газе горят клапаны выпускные, что движок меньше ходит?

Увеличение теплового зазора ни чего не даст. Клапаны горят при длительной езде на высокой скорости по причинам указанным Ле Ра. А зажигание для работы на газе нужно выставлять на 10-15 градусов раньше чем для бензина.

на газу ходимость моторов выше!! в частности из-за того что уменьшается мощность .и нет кокса от тяжелых фракций топлива.. частицы кокса0это абразив. . так что вашему мотору ещё ходить и ходить!

во времена СССР они ходили 120-130 тыс. ( масел тогда кач. не было )
Сейчас 250-280 тыс. ходят

Поставь зажигание не 5гр. раньше и 95 бензин. Не гоняй с визгом - проходит всю жизнь

Приемущество газа во всем, разве что мощность немного падает! Клапана горят при "позднем" зажигании, т. к. Пропан-бутановая смесь требует очень высокой степени сжатия, и горит "медлено", требуется более ранний момент зажигания смеси, иначе несгоревшие газы выводят из строя рабочие поверхности выпускных клапанов.... Газ, не бензин, он не смывает маслянную пленку на цилиндрах, не загрязняет масло сернистыми соединениями и отложениями продуктов сгорания! соответственно увеличивается рессурс....

Н у я думаю, что многое зависит от оборудования, и от ГАЗа, либо это простой природный газ, либо опасный пропан.... я знаю много народу которые ездиют на газе, правда на дорогих иномарках внедорожниках... вообще без нареканий.... ГАЗ это самое чистое топливо.... еты видел когда нибудь на посуде от газовых плит нагар оставался?

движок внутри будет чистый, а вот клапана сгорят, если не увеличить зазор, для классики около0,2