Всем привет.
Решил-таки победить у себя ручник! Машина у меня уже несколько лет, всё без ручника ездил.
Спрашиваете, причём тут рычаги подвески?
А при том, что к ним прикручиваются тросы ручника. А на моих рычагах эти шпильки тупо отгнили. Да и сайлент-блоки уже все порепанные. Так что лучше заменить рычаги целиком в сборе.
Машина у меня уже старенькая, потому запчастей не так много уже.
По сути позиции только три: оригинал, фебест и стеллокс.
Оригинал брать не буду. нецелесообразно.
Что лучше взять? Febest или Stellox?
Про Stellox впервые слышу. Фебест - я помню как она возникла и на что сделала ставку. Сведения о хозяине и всех его шарашкиных конторах (38шт., все ликвидированы) можешь найти сам, но речь о другом - этот некто бизнесмен Афромеев в 2008г. зарегил товарный знак Фебест. И зарегил фирму в Германии. Тем самым получив юридическое право писать на коробке "Сделано в Германии". Сами з/ч производились в Китае из овна, которого хватало на 5т. км. Почему брали? Потому что альтернативы не было. Т. е. он брал нераспространенные модели авто или те бренды, у которых с заменителями был атас - их не было. Например, ипучий Ниссан (сейчас он Рено, всё уже по-другому) - либо оригинал по космической цене, либо ничего. Вот в эту нишу он и влез. Сейчас, смотрю, на всё уже з/ч штампует. В 2010е качество было жутким - сайленты были не из резины, а из сажи. Сейчас фиг знает, я больше не рассматриваю этот бренд в принципе... но с год назад был у меня клиент, который приехал менять передние рычаги на ТЛК200 и привез Фебест. Посмотрел я на них... имхо, ничего не поменялось. Отговаривал его, он упёрся - типа, зря, что ли, приехал? Посоветовал ему не выбрасывать оригинальные - 100% придётся обратно ставить, к гадалке не ходи.
я бы перепрессовал старые, а эти шпильки можно приварить, или сделать хомутики и длинные болтики, чтоб получилось подобие шпилек
Отзывы в интернетах о Stellox же много отрицательных. Так что хз.