Вопрос по рулю и рычагам!

Замена рычагов с подходящих, но разных моделей автомобилей Opel может привести к небольшим дисбалансировкам рулевого управления и нецентровке руля.

В вашем случае, судя по описанию, руль сместился чуть вправо при прямолинейном движении. Это действительно может быть вызвано различиями в параметрах рычагов (длина, ширина) от разных моделей Opel.

Чтобы устранить этот эффект и центровать руль, вам потребуется:

1. Проверить и выставить правильный развал колес (он не должен отличаться от нормы на вашей модели).

2. Сделать повторную балансировку рулевого колеса. При балансировке нужно добиться минимальной вибрации руля при прямолинейном движении на высокой скорости.

3. При необходимости подрегулировать положение рулевой колонки. Ослабить крепление колонки, сместить ее по продольной оси автомобиля до центра руля и затянуть болты.

4. Повторно проверить развал, сход-разход и балансировку. Сделать небольшую корректировку положения колонки при необходимости.

5. Протестировать автомобиль на дороге, убедившись в отсутствии вибрации руля на прямой и устойчивости авто при поворотах.

Примите решение по дальнейшим действиям, исходя из результатов проведенных регулировок и тест-драйва. Небольшие отклонения руля могут остаться - вам решать, устраивает ли вас такой результат или требуется более тщательная подгонка рулевых компонентов.

Надеюсь, это поможет вам устранить неисправность. Пишите, если будут еще какие-то вопросы!

Переставь на шлицах руля, а лучше выкинь это дерьмище

Дело в кривых руках развальщика.

Нет, от этого не может, это косяк после регулировок

это развальщик криворукий, не выставил положение руля

Ну никак не может подойти рычаг от автомобиля Е-класса к автомобилю класса С, СОВСЕМ!!!
Так, что не мудрите, сударь, ставьте родную деталь, пока не улетели на встречку в самый неподходящий для этого момент!!!
И, да, завод рекомендует не колхозить с сайлент-блоками, а заменять весь рычаг в сборе.

Надо было оба новых рычага менять.