Свечи накаливания. ( дизель )

Стартер можно крутить не более 5-6 секунд.
Сразу дизель не заводится - на приборной панели должен засветиться значок этой свечи, только после этого стоит заводить (это секунды 4-5 после включения зажигания).
По 1-й свече на каждый цилиндр. Они предназначены только для пуска двигателя, дальше за счёт сжатия (принцип работы дизеля).
Если их менять, то лучше это сделать на СТО. Свечи находятся под топливной аппаратурой, которую частично надо разобрать. Они при выкручивании нередко ломаются, юбка свечи может остаться внутри. Свечи накаливания намного тоньше свечей зажигания, которые на бензиновых, потому с ними обращаться надо в разы аккуратнее.

если ты в електрике не петришь совсем, то езжай на сто

Помимо свечей, еще есть пара проблем:
Замерз ТНВД или трубки к нему
Низкий уровень заряда АКБ, неисправный стартер
Завоздушена в топливной системе
Вода в системе топливной или в фильтре. Так что конечно сначала свечи..., ты лучше сначала посети диагностику где на цифровом оборудовании тебе сразу найдут проблемы

Мультиметром прозвони.

если свечи, то меняй все. ибо завтра накроется следующая.
там должна быть в каждом котле свеча.
менять не сложно. но поскольку их меняют редко, они прикипают, и часто обламывается голова. и патом приходится снимать головку.

Так то на каждый горшок свеча стоит, а не через один цилиндр и они как правило все одинаковые, это тэны обычные своими словами, спирали короче, вот и все, а вам что то напели не понятного, заедь в сервис нормальный по дизелям, там точно скажут, можно и в грузовой автосервис, там дизелисты нормальные. Удачи

У меня даже на отечественной машине стартер столько не крутиться! Он автоматически вырубается!
Если ничего не смыслишь в двигателях но при этом способен к обучению! Заходи на Ютуб и пиши что тебе надо! Там видео будет целая куча как чего зачем и куда!
Ну а если и это не поможет то тогда только СТО!!

Ну почти всё написали.
что бы приговорить свечи, надо проверить их на сопротивление, проводку к свечам. Если провода идут индивидуально на каждую свечу, то прозвонить провода и проверить блок (реле) преднакала. С виду свечи меняются не сложно. Однако они могут прикипать и тогда голова срывается. Но есть проблемы в другом свеча может открутиться, но не извлекаться из головы поскольку разбухает место с нагревательным элементом и в этом случае велика вероятность, что кусок свечи останется в цилиндре. Менять желательно одновременно все, ставятся в один момент при сборке и ресурс приблизительно одинаков, потому поменяв одну можно попасть на замену второй через пару-тройку месяцев. Продают по одной, так это выгодно не только производителю. Бабки срубить все хотят, я сильно сомневаюсь, что будь это вашей работой, то вы бы стали поступать по другому. Когда я занимался этой работой, то говорил клиенту всё что написал выше вам, а уж клиент сам выбирал, что ему выгоднее.
Удачи.

Менять все. Без вариантов. Со временем они слабо нагреваются.

как там ТНВД поживает?

ну купи одну и меняй поочередно