Перешёл с синтетики на полу

Зачем?
Причина

Нежелательно использовать такую вязкость

Вязкость по климату выбирается, на лето и пойдёт десяточка, все нормально будет, езди спокойно, почитай все о маслах и тогда сам поймёшь, а то что здесь товарищ расписал всю таблицу рекомендованных масел, так это маркетинг производителя, что бы быстрее движки наедались, особенно на вязкости w20, эта тема пермолота годами и самими производители масел и мотор в не скрывают этого, то есть чем меньше вязкость высокотемпературная, то есть за буквой W цифра, тем якобы экономичнее по топоиву, а то что мотор в разы меньше ходит от масляного голодания, на это наплевать, так что думай сам. Удачи

Лей что по допускам идет

Это двигатель 1.8 л. построенный в США. Поэтому рекомендуемые вязкости к мотору это 5W30, 5W20. Мотор строился для японского автопрома, поэтому должен соответствовать требованиям японского производителя. А именно: масло должно соответствовать допускам ILSAC GF -4, 5 не ниже, и с наименованием марки Тойота.
Такие масла можно увидеть у Liqui Moly серии Азия Америка
Согласно официальному подбору Liqui Moly заливаются след. масла
Масла моторные на двигатель 1ZZ-FE
Molygen New Generation 5W30
Special Tec AA 5W-30
Special Tec AA 5W-20
Special Tec AA 0W-20 (зимний вариант)
Top Tec 4200 5W-30 New Generation

При больших пробегах от 150000 км. допускается заливать полусинтетику вязкостью 10W30 https://www.moly-shop.ru/product/molygen10w30 . Чтобы двигатель работал правильно, полусинтетика так же должна соответствовать допускам прописанным выше. ILSAC GF 5, Toyota 10w30