Почему в автомобилях подвеску с левой стороны не делают более крепкой?!

Надо обе стороны крепче делать. И дороги ровнее.
Но те, кому торговля запчастями и ремонт дорог приносят "прибыль" (не путаем с "зарплатой"), думают иначе.

P.S.
Когда в машине едут водитель и пассажиры, нагрузка на подвеску равномерная.
Когда водитель едет один, нагрузка больше на его сторону.
Когда разбит правый край дороги, больше страдает правая сторона подвески.
Когда на дороге регулярно попадаются "лежачие полицейские", не доходящие до правого бордюра, то их часто проезжают так, что правые колеса проходят между бордюром и "лежачим", а левые скачут по неровности. В этом случае быстрее "уйдёт" левая сторона...
Каждый случай индивидуален. У кого-то слева, у кого-то справа.

всегда страдает правая сторона, дорога имеет наклон вправо и ям справа больше, если машина весит под тонну, то 80 - 100 кг. водителя ни какой роли не играют

Встречалось, что и справа начинались стуки.

на бандеромобилях может и делают.

Чушь.

чтобы ты аккуратнее к машине относился

А разбивается левая т.к. ей чаще гораздо ямы ловят.

Ага,а почему не делают с автоматически изменяемой жёсткостью,при разной загрузке бюджетного авто ? :)

Да вроде как наоборот, правая сторона разбивается быстрее, т.к. она дальше от водилы и дороги ближе к обочине часто разбиты. Не делают по разному, т.к. это будут другие характеристики. Там много нюансов, подрессоренная масса например. Всё должно быть одинаково

на более или менее новых ленд роверах так делают, одна пружина с лева или с права(в зависимости от расположения руля) более жесткая.
а так нет особого смысла в этом, а то что нужно делать с левой стороны подвеску крепче ошибочно, обычно больше всего страдает подвеска со стороны обочины

это приведёт к удорожанию авто. сойдёт и так

один хрен убьешься