Как диагностируют стук в рулевой рейке, при стуках в подвеске на неровностях ?

Проверяется рейка просто, ставим машину в бокс, поверхность ровная и гладкая (бетон или кафель) в моем случае это кафельный пол. И при вращении быстро рулевого колеса влево-вправо слышен грохот. И как результат рейку на переборку и ремонт.

как выше сказали надо покачать колесо и определить справа или слева люфт, потом один качает рулем и ловит постукивание, а второй снизу руками определяет где именно стучит, тяги или наконечники, может стучать червяк, когда подшипник немного разбит, а лучше найти нормальный сервис, где все проверят, диагностика стоит дешево, возможно стук не в рейке

не всегда хватает сил рукой дергать. Лучше поставить машину на яму, один качает рулем, а другой из ямы следит, плавно ли ходят рычаги и есть ли люфт в сочленениях. При этом усилия равны штатным и стук проявит себя.

Люфт рейки - не криминал. Этот люфт обнаруживается при активном покачивании за рулевую тягу "вверх-вниз". При езде может слышаться стук.
Криминален люфт рулевой тяги или наконечника. Обнаруживается при покачивании колеса "влево-вправо"
Главное - превышение люфта рулевого колеса. Если тяги и наконечники в порядке, а люфт превышает допуски, то рейку регулируют, если есть возможность (как на 2108) или заменяютю
Покачай авто влево-вправо за крышу. А кто-то пусть щупает стойки СПУ

Диагностируют, как правило, руками. При непосредственном участии мозга.
Когда машина стоит на колёсах, проверить люфт руля.
Затем на подъëмнике, или домкратом по-очередно каждую сторону поднять, руками за колёса и за рулевые тяги пошатать.
Только опору какую-нить надёжную поставь. С той силой, которой дëргать тягу, можно с домкрата машину завалить.

При люфте в рейке,в подвеске стуков нет. Достаточно за колесо руками пошатать влево вправо и стук рейки слышен.

Подвешенное колесо с силой пошатай в право-лево, если есть люфт, будет заметно.

диагностируют диагностическими руками, не тянуть а делать колебательные резкие движения, что бы добиться стука-звука

Да чаще всего диагностируют, как правило, руками. Когда машина стоит на колёсах, проверить люфт руля. При люфте в рейке,в подвеске стуков нет. Если самостоятельно не получится можете на сервис https://www.sgcenter.ru/remont-rulevykh-reyek/ обратиться