Хруст или стук в подвеске

внутренний шрус умирает

Похоже на умирающий левый Шрус. Попробуй на площадке выверни руль влево до упора и на задней передаче дать газу до 3тыс об. Если хруст будет, значит меняй левый шрус, а лучше оба, левый и правый в сборе. У них ценник где то в районе около 2тыс.

Угадать с точностью в 100 % , тоже невелики шансы .

Втулки и стойки стаба не хрустят

Проверяй сам... чего там сложного. В гранатах не должно быть люфтов-зазоров в любом положении - залез под машину и проверяй двумя руками- есть ль радиальные и осевые зазоры в шрусах (или вывесь колесо и крути его руками по\против часовой стрелки- там и можешь услышать хруст-стук. плюс еще дифференциал. ну а подвеска- берешь ломик либо просто руками проверяешь люфты рычагоа в местах соединения. Еще могут стучать колодки- их иуслышишь просто попинав колесо киянкой у примеру по резине . Стук стоек - открой капот и раскачивай одну сторону (тут лучше вдвоем - пальцем на шток стойки отределить люфт и щелчки или слушать уперев в него отвертку и приложив ухо к рукоятке- так услышиет яснее. Если где-то слишком свободно двигается - там и нужно искать источник звука. Шаровая проверяется ненагруженная потому надо ее или открутить или вывесить оба колесалюфтов-зазоров не допускается. Остались подшипники - можно на вывешенных колесах завести движок, пятую и газу чтобы спидометр показал 120-140 - можно услышать шум подшипников, ну там проверка более тшательная нужна, в принципе если отсоединить гранату то шумящий подшипник будет слышен при вращении вывешенного колеса от руки... или же на ровной дороге нужно сделать поворот правый под тягой и левый нагружая соответствующие внешние подшипники. - если звук будет усиливаться при нагрузке- значит подшипеник. Вот где-то так . в таком порядке.

В обычных сервисах диагностика подвески бесплатная, с учетом того что будешь ремонтироваться у них же, хоть даже через неделю

Может гранаты, может серьги, может и чашки, может все что угодно, лучше на СТОшку загоняй