Какую манеру вождения любят дизельные моторы легковых авто?

Долго греется и за дорого ремонтируется, а так, - меньше оборотов, дольше проживет

ему пофигу. но иногда, не часто, желательно прожечь.

маневренную

Тапку в пол, но не долго.

2500. статично.

Стихия дизеля это дальние расстояния с максимально постоянными оборотами. Понял, что нибудь?

Любую.

Любую, если в стоке

При пенсионерской масло плохо разбрасывается в двигателе, лучше средняя скорость

Заезжал я к ребятам как то в Грязях в Липецкой области, на ремонт дизельного двигателя и форсунок с ТНВД, там есть хороший автосервис « Mr.Diesel » там столько описание про это, зачитаться, вот немного о Дизельных ДВС!

Несколько советов владельцам дизельного автомобиля при эксплуатации его в России:
- Раз в полтора-два года полезно промыть топливный бак.
- Двигатель следует запускать только после того, как погаснет индикатор работы свечей накаливания.
- Перед тем, как начать движение следует обязательно прогреть двигатель до температуры, близкой к рабочей.
- Если пуск холодного двигателя затруднён, то следует незамедлительно обратиться в специализированную СТОА.
- До наступления заморозков обязательно произвести обслуживание и подзарядку аккумуляторной батареи.
- Перед наступлением особо сильных морозов следует снимать с автомобиля аккумуляторную батарею (если это предусмотрено конструкцией и/или разрешено) и хранить её в тёплом сухом помещении.
- Воздушный фильтр всегда должен быть чист, даже если для этого придётся произвести ТО ранее запланированного срока.
- В зимнее время следует заправляться только “зимним” (или “арктическим”) дизельным топливом как можно лучшего качества.
- Двигатели, снабжённые FAP-фильтром, рекомендуется эксплуатировать только на дизельном топливе “Euro4” или имеющем аналогично высокое качество.
- Помните! Использование присадок к топливу возможно только после согласованием со специалистом СТОА!
- При использовании рекомендуемых присадок к топливу следует строго соблюдать рекомендации производителей и дозировку.
- Не следует допускать, чтобы в топливном баке полностью закончилось топливо.
- Не следует допускать длительную эксплуатацию дизельного двигателя с FAP-фильтром при отсутствии церийсодержащей жидкости (если эта -система предусмотрена конструкцией).
- В случае заправки дизельным топливом качества, несовместимого с дальнейшей эксплуатацией автомобиля (или бензином), необходимо не только полностью слить топливо из бака, но и обязательно промыть всю систему питания двигателя.
- Не рекомендуется заводить автомобиль, оснащённый дизельным двигателем с "толкача", а обратиться в специализированную СТОА.
- Если на ходу вдруг заглох двигатель, не пытайтесь самостоятельно завести его без предварительной консультации со специалистом.
- Ремень ГРМ имеет определенный ресурс пробега, а обрыв его приводит к дорогостоящему ремонту. Заранее производите замену ремня ГРМ!
- Если двигатель потерял мощность, “не тянет”, увеличилась дымность выхлопа на повышенных оборотах, следует проверить воздушный фильтр – возможно он загрязнён.
- Если дизельный двигатель Вашего автомобиля оснащён турбонаддувом, то после езды на повышенных оборотах, не следует глушить его сразу, а полезно дать ему поработать на холостых оборотах примерно 1,5 - 2 минуты.
- Ресурс дизельного (да и любого другого!) двигателя напрямую (!) зависит от своевременности, качества и тщательности его технического обслуживания и регулярности прохождения регламентных ТО.

Все это также есть на сайте mrdizel.ru можете сами все подробнее узнать, чтобы не задавать лишних вопросов, с уважением Сергей!