Если многое в автомобилях уже доведено до идеала надежного и проверенного, зачем усложнять? ''датчик датчика''.

Усложняется процесс обслуживания, а это много рабочих мест, продажа расходных материалов, дорогих деталей...
Никому не нужно, что бы ты без проблем ездил и деньги копил..

Прогресс и его не остановить.
Мне кажется,что в будущем будут автомобили,где будет все на 100% электронным

Идеала не существует, нет предела совершенству, тем более что и требования к автомобилю постоянно растут.

Это может быть чисто технический термин.
Есть узел или устройство, называемое датчиком. Но в своей системе этот узел содержит тоже датчики, передающие данные в этот узел. Получается датчик датчика.
Это может быть термин другого уровня.
Надёжность системы или узла складывается из надёжности каждого из элементов системы. Создание абсолютно надёжной системы с несколькими уровнями. Но такая система увеличивает свою ненадёжность, ибо начинает переполняться элементами. В конце концов малейший отказ вызывает полное отключение системы.
Нынче инженеры, а также и производители, часто уходят от простых решений в дебри технологий ради увеличения стоимости изделий.
Это есть также определённого рода замашка на создание ИИ (искуственного интеллекта).
Зачастую такое пичканье только вредит.

Доведено до идеала автомобили были только вначале 90х.

Ха, при одинаковой комплектации какого то РИО и Поло, кореец будет стоить на 100 т меньше... какой вывод можно сделать, за имидж и надежность мы платим больше, при одинаковых параметрах, с другой стороны если хочешь 4 а не 2 айрбега, берешь корейца, жисть то дороже

Ты образованный всё знаешь а зачем задаешь здесь вопросы? Хочешь "умнее умного"

мне нужно еще раз повторить

Инженеры не могут остановиться

Если всё уже сделано, то разработчиков можно (и нужно) уволить.
Поэтому процесс "улучшайзинга" неостановим.
"Процесс - это жизнь. Результат - это смерть." (Народная мудрость)