Автосервис, обслуживание, тюнинг

Не запускается двигатель 402

Не запускается. Отрегулировал клапана как говорили по рискам затем установил провода с начала на 1243 машина 0 реакции сказали то что у меня провода на 180градусов наоборот поставил 4321машина стала как немного запускаться хлопки пошли но дальше дело не идëт. Что ещё может быть?
Саша Литвяк
Саша Литвяк
72
Катушки - это хорошо. Но свечи тоже можно проверить. Если они все новые, то проблема в них, если старая, то катушка. У меня такая проблема была, когда я купил машину, и только через несколько дней узнал, что проблема в свечах. Я их поменял, а проблема осталась. Долго искал неисправность.
Manas Aytmuratov
Manas Aytmuratov
1 413
Лучший ответ
Саша Литвяк Она сперва перестала заводиться потом искали причину и понеслось провода свечи катушка крышка трамблëра и бегунок потом заменяли компресию в 1цеоиндре 0 затем снял голову поменял прокладка шлифанул её собрал и компрессии снова 0 потом клапана отрегулировал собрал компрессия есть но двигатель так и не работает
Снимай клапанную крышку, крути коленвал до метки, что бы в первом клапана были свободны и смотри куда развернут бегунок. За одно и момент зажигания выставишь...
СН
Степан Наргизян
89 517
Саша Литвяк Двигатель запустил только что но теперь он не держит холостой ход. Получается газ держишь двигатель работает отпускаешь он глохнет думаю что это моет трос газа натянуть нужно или нет? Что сделать нужно?
Провода попутал, 4312 надо ставить
Неизвестно Неизвестно
Неизвестно Неизвестно
71 223
Саша Литвяк У ранее уже написал то что провода у меня сейчас стоят 4321. А до этого все твердили то что 1243 нужно но спустя время один человек сказал что у меня на оборот
Неизвестно Неизвестно 1243, это если ты трамблёр правильно поставил, а если ты на 360 градусов по коленвалу ошибся, то смещай на 180 градусов, будет 4312, а не 4321
Я писал, как выставить на нем зажигание. Если все верно сделано, должна работать 100%. Двигатель простой, как бубен.
Кстати, бывает такое. что проворачивает резиновый демпфер на шкиве коленвала. Тогда метка будет выставляться не верно.
Вставляй отвертку в свечной колодец 1 цилиндра. И крути за шкив, лови момент, когда цилиндр в самом верху. Проверяй совпала ли метка на шкиве КВ. Если совпала, значит демпфер не провернуло и с этим проблем нет.
Дальше проверяй еще раз клапаны. И еще раз выставляй зажигание, проверяй.

Пишешь, что пока газ держишь, двигатель троит, но работает. Недавно у меня было похожее. На ходу машина начала подергиваться.. Дальше-больше. Вскоре даже с тапкойфпол плохо ехать. Потом вообще двиг потух. Запуск только с педалью в полу и двоит. Свечи мокрые. Оказалось, каким-то образом открутился Главный топливный жиклер в карбе и смесь жестко богатилась (считай, бензин один шел). Пока газфпалас, воздуха движку еще хватало как-то трястись. Чуть меньше нажать, уже захлебывается и глохнет.
Хизар Тарамов
Хизар Тарамов
39 842
Саша Литвяк Заметил что шланг этот снят одел двигатель чуть ровнее стал заботать и еще заметил что винт количества смеси почти полностью выкручен. И еще что думаю может прокладка коллектора пропускать воздух и по этому троит? Может её на герметик посадить?

Похожие вопросы