Не снимается кпп волга

Руководство по ремонту прочитать не судьба? На советские машины все есть в свободном доступе и на русском языке.

Пригорел подшипник первичного вала к первичному валу. Сцепление открутите от маховика (там 6 болтов на 12), вместе с кожухом (8 гаек на 17 или 19) и маховиком (там 6 болтов на 17 или на 19 не помню) снимайте (перед этим открутите стартер чтоб не мешался - 2 гайки на 19 + провода 1 гайка на 13 и 1 на 8), скорее всего сможете туда подлезть накидными ключами. Потом собьёте или спилите болгаркой. Скорее всего первичный вал на замену (в этом случае его можно просто отпилить большой болгаркой или ножовкой по металлу). Но я помнится откалывал и пригарки срезал болгаркой аккуратно, потом протачивал вал на станке, и шлифовал в размер под подшипник...

Откручивай корзину и колокол

Грязь и ржавчина на шлицах вала. Понять невозможно

Развалился подшипник первичного вала. Внутренняя обойма приварилась к переднему концу первичного вала и не проходит через шлицы. Откручивай корзину и смотри. Кожух просто так не снимешь, пока не открутишь маховик. Если он еще не снимался и заводские стопора на месте, то ваще жопа.

Подшипник из маховика вылез вместе с первичным валом и уераеться в вилку сцепления

Может и выжимной заболел на направляющей втулке , попробуйте через лючок вилки сдобрить вэдэшкой .

Через деревяху выстукать ее оттуда. Только с ушами аккуратно. Либо монтажкой выжимать и одновременно шатать. Честно, никогда проблем не было с этим. Вот вставить, да. Абсолютно на всех машинах кпп обычно немного заходит около 1-2см. Но это тоже решаемо. А снимать... Как говориться, ломать — не строить.

да

Наклонить мотор, открутить корзину.