А что лучше низкий клиренс или высокий?

Ставь как по заводу АВТОВАЗ.

А это где ездить собираешься
По загородной местности - высокий клиренс
По городскому асфальту без бордюров - паркетник можно
Но высокая посадка - меньше скорость. 180+ по-другому будет ощущаться
Часто ли такая скорость используется
Еще диаметр колес имеет значение. Больше - лучше

Зависит от качества дорог и местности на бездорожье.

лучше для чего? для каких целей и дорог? вопрос до до конца оформи

в нашем городке ( таких в россии 99%) у меня клиренс 14 см и то очень часто цепляю

Пузотерка или кросс вот в чем вопрос..

смотря какая дорога, вот у моего авто 230

Геометрическая проходимость не только от клиренса зависит. Вон, у ЛадыСемерки клиренс около 15-17см. т.е. расстояние от земли до самой нижней точки (как правило, картер заднего моста). У какой-нибудь Короллы тоже около 15см клиренс, но на плохих дорогах она чаще шоркается пузом. Где-то развернуться задом в крутую гору, можно задеть передним бампеом тк свес, как лопата грейдера. У той же 2107 передний свес короткий и значительно выше.
Есть такие понятия георметрии, как угол съезда/въезда, угол рампы. Например, у нас иногда попадаются лежачие из асфальта и длиннобазные машины запросто могут на нем застрять. Т.е. угол выпуклости между колесной базой.
Но, по нашим "дорогам", разумеется, высокий клирнес, колеса с высоким профилем это лучше!

высокии. низкии только на спец автодроме. низкии то на кои для жизни

Дебил? Не знаешь в каких условиях ездить будешь?

Высокий лучше!

У моего авто просвет 180 или 185 мм. Так вот иногда не хватает.