Автосервис, обслуживание, тюнинг

Падает напряжение на клеммах аккумулятора до 3в на скутере 150куб

Здравствуйте, Падает напряжение на клеммах аккумулятора до 3в на скутере 150куб.
Первые 5-15 минут ещё хоть как-то может показывать 13.2, 13.5 и даже 14, потом падает до 3-4в (или даже сразу).
Что это может быть? Генератор рабочий (от него искра, без него не завелся бы вообще) реле регулятора напряжения надо будет еще прозвонить (только толку, все равно непонятно коротыш это или само реле)
Вообще раньше всё было нормально, началось возможно после легкой "мойки" скутера (влажной тряпкой протерли и из шланга слегка) Аккум рабочий 100% ему пол года всего, в спокойном состоянии он 12.8 как и должен быть.
Вопрос самый главный, как такое возможно, что на клемах аккума напряжение падает до 3 вольт? Это короткое замыкание где -то или что? Даже если бы реле зарядки было бы не рабочее, вряд ли оно могло бы понижать аж до 3 вольт напряжение на клеммах?
Shamil Baghmanov
Shamil Baghmanov
92
Изначально аккумулятор проверь. Вынь его замерь напряжение. Должно быть порядка 12 вольт (10-14.4 рабочий диапазон, меньше аккумулятор считается сильно ряженым).
Оставляй вольтметр или чем ты там мериешь чтобы он показывал напряжение и подключи к аккумулятору нагрузку. Отлично подойдёт лампочка дальнего-ближнего света от машины или самого Мота. И смотри за напряжением. Если сильно просело или лампочка загорелась и начала тухнуть (напряжение быстро падает) то аккумулятору хана. Можно попытаться поменять электролит, но проще его сразу в утиль.
На генераторе есть 2 независимые обмотки. Одна отвечает за зажигание другая за свет и прочее. Есть вариант что на генераторе может отходить клема от общей сети и в скупе с дохлым аккумом у тебя будет все тухнуть в этот момент. При этом мотоцикл может так-же ехать так как контакт с высоковольтной обмотки может быть в порядке.
Либо же может мозги компрсировать реле регулятор напряжения. Ну тут его только менять. Выявить его можно замерив мультиметром напряжение на заведённом моте (вытащив аккум).
Вынаешь аккумулятор (Мот заведён) и меняешь. Напряжение должно быть 14 вольт. Может 13. Включаешь все, напряжение не должно сильно измениться. Так же 13-14 вольт.
Если напряжения нет вообще то тут либо сдох генератор либо этот блок.
На блок приходят 2 провода по-моему жёлтых с генератора, меняешь на них переменное напряжение. Должно быть порядка 40-60 вольт (у меня так).
Если с генератора на блок приходит, а с блока в сетт нет то логично что сдох последний.
Заведи скутер включи фары поворотник и все что ещё можно и покатайся без аккума. Если нет ножки Кик стартера, то просто заведи и вынь аккум. В идеале все должно работать и без аккумулятора. Покатайся посмотри. Может на кочках где контакт отходит и все тухнет. Что до вольтметра китайского, то вполне возможно что есть небольшие пульсации и из за них он показывает хрень. Сам сталкивался с таким.
Y*
Ykylas *****
1 069
Лучший ответ
Ykylas ***** Есть вопросы пиши
Ykylas ***** Ну если замыкание то на аккуме выгорит предохранитель. Он в болваночке такой на плюсовой проводе.
А вот реле регулятор никак не защищена от КЗ. Возможно в ней распаяна какая то система ограничения по току. Но вполне возможно что при КЗ оно может выгореть. Покатайся посмотри если зарядка не идёт то тут либо реле-регулято напряжения либо генератор. Может ещё провод где не контачит. Можно ещё аккумулятор на заведённом отсоединить, достаточно синусовой провод скинуть и попробовать свет клаксон и т.п. если не работает так-же: реле, генератор, проводка
Ykylas ***** Скорее всего реле регулятор. Проверь напряжение с генератора переменное (на заведённом).
Если там есть вольт 20-30 на холостых то скорее всего регулятор сдох
Ykylas ***** А если замыкание то как минимум что нибудь не работало. Фара повороты и т.д
а ты точно какой-то там прозвонкой найдешь причину или это тебе так кажется
Виталий Астафьев
Виталий Астафьев
92 589
Shamil Baghmanov Если реле не работает или генератор то тестером это можно узнать, а как ещё предлагаете?
Чем и как изменяешь эти 3В? При такой просадке исправный аккумулятор поджог бы твой скутер.
Так что, аккумулятор дохлый, и/или регулятор напряжения неисправен.
12-вольтовая сеть на этом мопеде не зависит от зажигания. И зажигание не зависит от 12 вольт, и от аккумулятора. Оно само по себе от отдельной обмотки генератора.
Олег Чиров
Олег Чиров
50 370
Shamil Baghmanov Думаете 3вольта это все таки не настоящая цифра? Измерял тестером хорошим, потом купил вольтметр, чтобы следить за зарядкой аккума и на руль его поставил (но он от 4.5в до 30, и когда ниже падает он тухнет просто)
У стартерных АКБ это не
в спокойном состоянии он 12.8
а ТХП и резервная емкость.
Андрей Москвитин
Андрей Москвитин
20 357
Shamil Baghmanov Действительно, может аккумулятор уже разрядился, вытащу посмотрю сколько в спокойном режиме должно быть, в цикле точно помню до 15в, не больше. (зарядка)

Похожие вопросы