Греется в пробке двигатель и отключается кондиционер

чистить радиатор

У помпы частенько крыльчатка тупо растворяется в тосоле. Бывает еще вентилятор не туда крутится...

в системе охдаждения двигателя.

греется двигатель - если не кипит и не доходит до красной зоны это нормально
выключается кондиционер - в системе поднимается давление выше нормы и датчик дает команду на отключение это тоже нормально
вывод - пробка не то место где автомобиль чувствует себя нормально, желательно проверить систему охлаждения двигателя на чистоту как снаружи так и внутри

На сервис. Раздвигать радиаторы и промывать их отдельно. Мыть под давлением нельзя. Только продувка.
Радиаторы должны охлаждаться вентилятором и набегающим потоком воздуха.
Первым стоит радиатор (конденсор) кондиционера, за ним ближе к двигателю стоит радиатор охлаждения. Поскольку соты радиатора кондея тоньше, то в них оседает пух и прочая гадость с улицы, а радиатор двигателя ещё и препятствует этой пыли пролетать.
Давление хладагента возрастает и датчик отключает кондей в пробке. По двигателю - компрессор кондея при высоком давлении нагружает дополнительно и так горячий двигатель.
Кроме того обычно ставят для кондея доп вентилятор рядом с основным, он должен работать. в некоторых авто есть дополнительная скорость основного вентилятора.
И последнее. если ничего не делать, то выходит со временем компрессор кондея и одной заменой его не обойтись.
Последнее - соты радиатора кондея должны быть целыми и не загнутыми. и не выпавшими. Кёрхером под давлением воды их легко загнуть.
Удачи.

Радиатор снаружи забит шубой (вернее между радиаторами). Езжай в сервис, пока двигатель не прикончила.