Генератор ВАЗ не выдает напряжение

А обмотку возбуждения подключил к +12 вольт??

Щетки и замени.Они стоят ни о чем совсем

Щетки в трусы провалились

Мало крутишь,сильнее крути

Если на генераторе ВАЗ 2107 при вращении вала напряжение не поднимается выше 0.05В между контактом 30 и корпусом, несмотря на отсутствие обрывов или замыканий на статоре и роторе, новый диодный мост и достаточно длинные щетки, причиной может быть несколько факторов. Вот несколько возможных объяснений:

1. Слабый контакт или проблемы с соединением: Проверьте все соединения на предмет их надежности и отсутствия окисления. Убедитесь, что все контакты хорошо прилегают и надежно затянуты.

2. Недостаточное сжатие щеток: Несмотря на их видимую длину, щетки могут не обеспечивать достаточное сжатие, чтобы обеспечить хороший контакт с коллектором. Рекомендуется проверить сжатие щеток и, если необходимо, заменить их.

3. Неполадки в регуляторе напряжения: Проблемы с регулятором напряжения могут приводить к низкому или отсутствующему напряжению на выходе генератора. Рекомендуется проверить работу регулятора напряжения и, при необходимости, заменить его.

4. Проблемы с обмотками статора или ротора: Могут быть скрытые повреждения или проблемы с обмотками статора или ротора, которые не обнаруживаются визуальным осмотром. В этом случае рекомендуется обратиться к специалисту, который сможет провести более глубокую диагностику и ремонт обмоток.

Возможно, проблема заключается в неисправности регулятора напряжения или в обрыве обмотки возбуждения генератора. Чтобы проверить регулятор напряжения, нужно замерить напряжение между выводом “30” генератора и массой (корпусом). Если напряжение меньше 14,5 В, то регулятор неисправен и его нужно заменить. Если напряжение выше 14,5 В, то нужно проверить обмотку возбуждения генератора. Для этого нужно измерить сопротивление между контактными кольцами ротора и обмоткой возбуждения. Если сопротивление меньше 5 Ом, то обмотка возбуждения неисправна и ее нужно заменить.

может быть связана с неполным контактом между контактом 30 и корпусом. Проверьте, чтобы контакт был надежным и не имел окисления или коррозии. Также может быть проблема с проводкой или электрическим соединением между генератором и бортовой сетью автомобиля. Проверьте все провода и соединения на наличие повреждений или коррозии. Если все провода и соединения в порядке, возможно, проблема связана с неисправностью самого генератора. В этом случае рекомендуется обратиться к специалисту для проведения диагностики и ремонта генератора