Автосервис, обслуживание, тюнинг

А что лучше - компрессор или турбина??

Андрей Митропольский
Андрей Митропольский
6 089
Компрессор лучше для двигателей с большим объёмами и быстрее убивает моторесурс .Но тем не менеев отличии от турбины даёт больше мощьности.
турбина же чаще подходит к стоковым двигателям чем нагнетатель (компрессор) и грамотно добавляет мощности при грамотном чип тюнинге к тому же дешевле и включается при наборе определённых оборотов что позволяет проще и экономичнее прердвигаться по пробкамю.

Перед установкой того и другого советую посоветоваться с о специалистами, так как ваш двигатель, особенно если он стоковый
Может непережить установки того или другого без доп доработки двигателя
Серёжа Коев
Серёжа Коев
2 499
Лучший ответ
Сергей Серегин Такой бред написал
Помоему это одно и тоже.
ЮХ
Юрий Халдин
8 143
Лучше турбо-компрессор....
СУ
Саша Учиха
7 767
А ещё лучший вариант, компрессор и турбина. 1й на низах, в середине вместе, а верхи только турбо. Пример двигатель VW 1.4 - 170л. с. очень неплохие характеристики по крутящему моменту и без резких всплесков мощности.
Нуриев Вадим
Нуриев Вадим
4 395
некто буллет в тему ответил. почитай http:http://www.drive.ru/technic/2007/06/05/321982.html
Зуфар Фассахов
Зуфар Фассахов
3 471
компрессор-набирает сразу с малых
а турбина хватает только на 2000-2500 оборотов
вывод компрессор лучше!
Джурабек Калонов
Джурабек Калонов
2 934
Андрей Митропольский А что надежнее и долговечнее???
турбина проще в установке и настройке
Шафхат Хабибуллаулы
Шафхат Хабибуллаулы
2 706
Денис Муллабаев и в чем же проще ?
Ds Интересно чем это проще? Качественно установить турбо сложнее и намного дороже, но ощущения от турбо намного лучше, чем от компрессора.
турбина лучше! а еще лучше 2 низовую и верховую! Турбо двигатель очень интересно юзать! А компрессор - тупой он какойто!
Булат Тюлюпов
Булат Тюлюпов
1 569
Серёжа Коев Вполне с вами солидарен. Bi-turbo это мозг
Андрей Митропольский Если верить специалистам то (Без переделок двигателя) турбина подымает мощность авто до 45%, а нагнетатель до 35% но на всем диапазоне оборотов, вот и думаю то-ли поставить еще одну турбину , то-ли убрать турбину и поставить компрессор..
Если мотор изначально был атмосферником, то его полюбому нужно перебирать с заменой поршневой группы, мозгов, переборкой гбц, короче нужно провести очень много подготовительных работ прежде чем устанавливать "наддув" на изнально амосферный двигатель, если надо, то подробно объясню.
Если машина нужна для того чтобы "летать" и улетать в другие мира, то тогда твой выбор турбина, это дороже но оно того стоет, а если же цель просто вывести диамику автомобиля на более высокий уровень, то лучше компрессор, он и в установке дешевле и в облуживании, для примера масло в турбо-моторе нжно менять каждые 5000км.
ОГ
Олег Гурьев
1 065
полностью соледарен с bullet
Александр
Александр
877

Похожие вопросы