как экономить топливо на инжекторном двигателе ...такое возможно вообще ?

Конечно, стиль вождения - главная затратная часть. Меньшие части дают нормально работающие свечи, в/провода, фильтр (свой) , нормальное масло, нормальное давление бензина и распыл форсунок. Дополнительные затраты дают - любой потребитель (магнитола, кондишен, вентилятор и др.) , даже печка повышает расход.

Если не автомат чаще переходи на нетралку.

Не ездить))

Каждая с экономленная капля бензина не стоит того, как она экономится, ездить днём, не пользоваться электро приборами, дворники, печкой, кондиционером, не включать не СД, ДВД проигрыватели GPS тоже, А самое главное не ездить по городу где куча пробок, а по трассе не литеть со скоростью выше предлогаемой заводом при норме расхода. А езда накатом и глушение двигателя с бугра, привёдёт к такой экономии, что не хватит денег востановить автомобиль.

Ездий не спеша, стрелку тахометра не поднимай свыше 2000- оборотов. Вот и будет экономия.

не возможно. не прошивай .не убивай движок. производители не дураки

У инжекторного двигателя (у контроллера) есть прошивка, можно разные подбирать.

1.переключать на высш. передачу при 2200-2500 об двигат.
2.своевременно убирать ногу с педали газа не выключая передачи двигатя дальше если возникают сложности дальн. подвижением, или появились препятствия.

А куда вам ещё экономить! Инжекторы для того и создавались, чтоб строго контролировать соотношение топлива и воздуха в горючей смеси. Тем самым можно достичь по крайней мере трёх основных достоинств работы двигателя - либо max экономичности, либо мощности, либо экологичности. Это зависит от настроек инжектора.

Установи себе пидальный привод, как на велосипеде! Экономия 100!