Какую коробку-автомат выбрать лучше всего -гидромехмника, робот, вариатор, это зависит от марки авто?

полноценный автомат будет более практичен конечно, но вам лучше сначала прокатиться в этих авто,
в королле и фокусе и подозреваю мазде 3 мне не нравится обзорность, есть более высоки в посадке авто за те же деньги, кроссовера например

Зависит от марки.
Какая фирма что умеет - то и ставят.
Подбери машинку по цвету и запаху, при покупке спроси какие автоматы у них есть, выбери вариатор, если нет - то то, что есть, разницы особо нет, все достаточно удобны.

У меня вариатор - жалоб нет, работает очень тихо.

вариатор в сочетании правого руля Японца мммммммммммммммм....

интересно, а у кого из этих марок (тойота королла, форд фокус, опель астра или мазда 3) есть вариатор?? ?
Я бы брал 3-ю мазду или короллу ( дело вкуса) и не загонялся бы. Фикус дане не рассматривайте. Знакомый, сейчас пытается от него избавится. Машине год, а он уже 4 раза ее в сервис на эвакуаторе таскал.... Опель, тоже хорошего мало.

гидромеханика, робот, вариатор, это зависит от марки авто

Если выбирать из трех марок - тойота королла, форд фокус, опель астра или мазда 3, чтобы не вылетела со страховкой и ТО

По порядку
гидромеханика, робот, вариатор все эти коробки в ассортименте на одну модель есть по моему только у Ауди А4 и А6, у остальных либо одно либо другое.

По маркам – я бы взял форд, из плюсов – производство в России, сервис более-менее, проблем с кузовным ремонтом быть не должно, страховка божеская. Из минусов – кто только на них не ездит, и таксисты и курьеры и водопроводчики (сам видел)
Будете брать его – берите в каком нить ярком цвете,
Остальные тоже ничего, только насколько я знаю на тойоту и мазду страховка дороже чем на остальных выйдет, первую угоняют, на вторых бьются часто.
А вообще – идите в салоны, и замучайте там продавцов вопросами и вы…. сушите им мозг требованием скидок, щас кризис, они каждому покупателю рады.
Что понравится вам и вашему кошельку – то и берите.
Удачи!

ИМХО, необходимо брать машину с обычным "автоматом" - он проще в эксплуатации. "Робот" - это обычная механика с электронными "мозгами", там есть нюансы эксплуатации. Например, на перекрестке или в пробке необходимо переводить селектор на "нейтраль" во избежание раннего износа. То же самое относится и к вариатору. Последний известен тем, что при обрыве клинового ремня можно попасть на нехилый ремонт - и по времени, и по стоимости. "Автомат", по крайней мере, лишен этих прелестей. 8-)

зависит от вашего характера