Плюсы и минусы дизеля.Подскажите пожалуйста

Минусов еще не наблюдали, пока только плюсы.. . расход топлива, дизель также стоит дешевле, мощность двигателя.. . Ну может, мааааленький минус, в гараже потом пару минут воняет соляркой ;-)))

Двадцать лет на дизелях, минусов не вижу, меня устраивает полностью ,

Все плюсы до первой палёной солярки.

Плюсы дизеля- долговечность, надежность, низкий расход топлива, хорошая тяга при небольшой налоговой мощности. Минусы - шумный и зимой может плохо заводиться.

Сплошные плюсы. Дизеля есть и милионники. Последние турбодизеля дадут фору бензинкам) Хрен догонят)

А из минусов только чуть дороже в обслуге (рубоей на пицот) и зимой приходица антигель покупать.

раход топлива маленький и мощности много
а на счет минусов незнаю

Плюсы: невысокий расход топлива, хорошая тяга.
Минусы: машины с дизелем более дорогие, требует более частой смены масла (ТО через 7500-10000 км) , требует ХОРОШЕГО топлива, плохо заводится при низких температурах, громко тарахтит, пахнет соляркой, ОЧЕНЬ дорого стоит ремонт топливной аппаратуры (а ремонтировать ее приходится часто т, к у нас ХОРОШЕГО дизельного топлива мало) .
Вся экономия на топливе "съедается" дороговизной обслуживания, поэтому дизель в России плохо приживается. Все плюсы дизеля резко пропадают с первым ремонтом топливной аппаратуры. Ремонт форсунок или насоса стоит столько, сколько вам не сэкономить за 100 000 км. Причем ремонтом почти никто не занимается, обычно только заменой. Имеет смысл на машинах с огромными пробегами (коммерческий транспорт) и на джипах с большим расходом. Во всех случаях где большие расходы на топливо.
Рассказы про моторесурс можно не слушать, т. к у всех современных двигателей он достаточно большой, что бы о нем вообще не думать.

Положительные качества дизельного двигателя описаны в ответах выше.
К отрицательным можно отнести следующий фактор. Топливная аапратура дизельного двигателя очень критична к наличию в топливе воды, а это на наших заправках очень частое явление. При попадани воды в элементы топливной системы, как правило, происходит усиленный износ прецензионных плунжерных пар (топливный насос, форсунки) . При использовании специальных устройств - центрифуги и дополнительных фильтров - очень хороший и добротный двигатель.
Ещё один нюанс заключается в том, что все дизельные двигатели являются низкооборотистыми.

плюсов много минус один плохая соляра у нас в стране

Дизельное топливо дешевле бензина! Дизельный двигатель не заливает водой так как взрыв происходит из-за зжатия диз топлива в цилиндре и там искра не бывает!
Минус: - высокое содержание углеводородов в ДТ, которое сильно сокращает ресурс мотора.

У дизеля моторесурс больше.