Ford Kuga 2.5T или Kia Mohave: что лучше?

тебе нужен вседорожник, у которого рамная конструкция, полный привод с подключаемым передним мостом и понижающей передачей?

согласен в городе ездить на заднем приводе? на весма жесткой подвеске? и кормить эту тяжеленную прожору на асфальте? твой выбор = КИА,

нужен кроссовер городского типа, с постоянным полным и несущим кузовом, легкий и юркий на городских трассах, с удобным и комфортным салоном - берем ФОРД

из этой пары взял бы КИА.
Хотя имхо оба варианта не катят.
Ценники тоже разные 1250 000 руб. Куга и 1800 000 руб. и выше - Мохав.
В этой ценовой группе я бы обратил внимание на Туарег наверное с дизелем.

Ford Kuga на много лучше!! !
Цитата: "Купил автомобиль, версия Титаниум в феврале в Major (Мэйджор) сейчас декабрь проехал на нем 10000 км. Выбирал из трех: собственно сам Форд Куга, либо Рено Колеос, либо Ниссан Кашкай. Главным решающим фактором при покупке стал дизельный двигатель, так все-таки экономичнее бензинового. Поэтому с коробкой механикой, низкокачественным пластиком в салоне и сиденьями кожа/ткань смирился.

Так же оказалось когда машину забирал что межсервисный пробег сократился вдруг с 20000 км до 15000 км. , что лично я считаю обманом.

Теперь об эксплуатации:

Плюсы:
1) Расход топлива действительно крайне мал на полном баке можно проехать 550-600 км,
2) Много всяких мест в салоне для того, чтобы убрать мелочи
3) Как оказалось больше плюсов нет

Минусы:
1) Внедорожные характеристик - ну я бы даже не сказал что он превосходит какой-нибудь переднеприводный седанчик, так как подключить полный привод самому нельзя, машина застревает просто в снегу
2) Шумоизоляция - очень посредственная на уровне корейских автомобилей
3) Коробка передач - очень тугая, задержка при переключении составляет секунд 5, приходится применять небольшую силу
4) Руль - с рулевым управлением возникли сразу проблемы читай раздел "заводской брак"
5) Динамика - поскольку передач аж 6, а переключение между ними занимает много времени, то и динамики как таковой нет, к сожалению.
6) Эргономика - этому можно посвятить несколько страниц, но вкратце что меня выводит из себя:
а) Крышка капота открывается только ключом, после этого надо не забыть вынуть сам ключ и закрыть эмблему, а иначе ремкомплект 4000-5000 руб
б) Крышка капота сама не держится приходится вынимать специальную спицу и именно поэтому забываешь вынуть ключ
в) Дворники - почистить их от снега не возможно они цепляются за капот, а можно только если включить зажигание, включить дворники и когда они буду вверху быстро выключить зажигание - наверное читать устали, а уж делать и подавно
г) Сидения - спинки сиденьев регулируются колесом, которое находится между сиденьем и дверью и крайне тяжело крутится. Обидно ведь машина обошлась в 1 млн, а как на ВАЗ 2106
д) Подлокотник, который выдвигается и кажется так удобно сделан на самом деле при движении задвигается обратно и смысл его теряется

Заводской брак. Вот недоделки которые я обнаружил и которые ни Мэйджором ни ЗАО "Форд Мотор Компани" не признаются, а ответ идет что это конструктивные особенности автомобиля.
1) Рулевое управление - руль на малых скоростях все время уводит влево (градусов на 45), что очень сильно снижает комфортность
2) Открытие бака - у Форда придумана система что бак открывается сам когда подносишь заправочный пистолет, так вот у меня он открывается только на 50% заправках, а на других не открывается и чего делать если будет только одна заправка на трассе?
3) Глючит бортовой компьютер, по разному и датчик освещенности (в темноте фары не включает иногда) и датчик уровня жидкости омывателя (бачок полный, а показывет пустой)
Плюсы
- расход топлива
- удобный салон
Минусы
- очень плохая проходимость
- слабая шумоизоляция
- тугая коробка передач
- слабая динамика
- недочеты в эргономике"

Андрюха Форд лучше по одной простой пречине: Киа пренадлежит корпорации Хендай все нормальные модели они выпускают под маркой Хендай. Так что Киа это не для нас.

думаю kuga. kia фигня все марки медлят и по виду тупые

Конешно Ford Kugo будет лучше там разница в цене огромная.

Форд Куга