Дорого ли сейчас содержать и обслуживать старый автомбиль?

нет. вообще нет
2000 р :
1. топливный фильтр
2. воздушный
3.набор свечей
4. бронепровода
5. крышка трамблёра и сам трамблёр
6. бензопровод
7. замена масла (самое дорогое - около 1000 р)

на первое время этого тебе хватит...

Зпч на ВАЗ Дешёвые, а так, по состоянию Авты!

Если хозяин известен - можно рискнуть. Но, как правило, четверки используют либо хачи для мандаринов и прочей снеди на рынке, либо земледельцы для перевозки навоза на поля.... После этого машинка дышит на ладан, наплачетесь.... Удачи!

таки вам тут уже много всего сказали, даже с цифирками - не верьте. Все очень и очень индивидуально, но в вашем случае крайне грустно. Скорее всего авто этого возраста отбегало уже порядка 200 тысяч, если двигатель родной, да без капремонта, то считайте что вы купили "труп", т. е. оно еще почихает несколько тысяч км, ну может быть десяток тысяч, а потом встанет. Ремонт, или замена двигателя, встанет ощутимо дороже нынешней стоимости авто. Далее - кузов. Как бы хорошо за ним не следили, но он уже полугнилой, т. е. даже гаражный автомобиль, на котором дедушка выезжал только на дачу к такому возрасту гниет. Это не так что бы дорого, но очень много по мелочам. Про ходовую и рулевую молчу, скорее всего там неоднократно все перебиралось, и все зависит от конкретной ситуации. В любом случае я бы не стал брать такое авто. Во первых если вы решаетесь на такой хлам, то видимо у вас есть определенные финансовые затруднения, и они вам не позволят довести это авто до технически безопасного, комфортного уровня, ибо стоить это будет как три таких машины. Во вторых надежность подобных автомобилей крайне низкая, а ситуация - 200 км до дома, машина встала, денег нет - очень и очень не способствует хорошему настроению. Ну и в третьих - не хотите посмотреть на что то новенькое, может быть очень скромное, в кредит, но новенькое? Стоимость владения будет ощутимо ниже чем в вашем варианте, а стоимость 1 км поездки раз в пять дешевле.

Сразу постановка на учёт, страховка 4-4.5т, масло, фильтры-1т, ну ещё 10т на мелкие расходы. Всё зависит от состояния.

моё мнение, вы возьмите и лучше выбросите эти деньги в мусорное ведро.... зато потом мучаться не будите.

Во-первых не советую брать 4-ку вообще - их чурбаны давно "уделали". К тому же у 14-летней 4-ки пробег наверняка более 300 тысяч, а для классики это расточка. Не советую из наших выбирать универсалы - 99% чурбанские - вкладывать будете постоянно, хотя и немного, но гемморой. Советую обратить внимание на шкоду фелицию комби - машинка недорогая, в том числе и в обслуживании относительно грузоподъемная, довольно надежная. Тысяч за 40-50 можно подобрать.. . Если не для перевозки грузов берите лучше 5-6-7-ки и дешевле и не такие убитые.

В зависимости от Вас!
Если Вы мужчина и владеете гаражом/сараем для обслуживания/ремонта своими силами (и руки из правильного места) тогда можно при условии, что машина не сильно изношена или просто не сгнила.
Если Вы женщина или мужчина и планируете ремонтировать в сервисе то Вам лучше подумать о кредите или пользуйтесь общественным транспортом.
УДАЧИ

все зависит от первоначального состояния авто.... если за этой машино не следили или гоняли ее то это 100% рухлядь. которая в дальнейшем влетит не только в копеечку но и в рубль . если же машина покупается в нормальном состоянии то при хорошем обслуживании и аккуратной эксплуатации особых затрат она не потребует.... ( как сказал один летчик. самолет может летать и 30 и 40 лет подряд и для него это будит не придел. просто следить за ним нужно тчательней )