Есть владельцы ПЕЖО 406...?Вопрос внутри...

Машина у меня с февраля 2001 года. Первая поломка произошла, когда на спидометре было 300 км пробега. Февраль, погода -28 градусов по Цельсию. На скорости приблизительно 100 км/час происходит зыдымление моторного отсека, на экране автокомпьютера появляется надпись, что падает уровень масла.

Останавливаюсь, клубы чёрного дыма валят из под копота (думал что всё-таки загорится, но слава Богу этого не произошло) . Была ночь, позвонил в Арманд, чтобы прислали эвакуатор, ответили что он до завтра занят, пришлось тащить на буксире. Как позже выяснилось, выбило масло (повлияли морозы) , делали неделю, установили подогрев картерных газов (на самом деле не знаю, что там установили т. к. в ремонтную зону не пускали, но вот уже езжу пятую зиму, тьфу тьфу - нормально) . Эта самая серьёзная поломка. Что ещё было.

Значит так, пробег 93 000 км. 1. Приблизительно на 48000 км поменяли задние подруливающие тяги. 2. Около 52000 км. поменяли опорные подшипники. 3. 60000 км образовалась течь между двигателем и коробкой передач. 4. 80000 км поменяли стабилизатор стойки (левый) . 5. 82000 км поменял передние тормозные колодки (не удивляйтесь, просто авто эксплуатируется в основном за городом) . 6. 85000 км наконечник (левый) . Ну и кроме этого менял все жидкости (тормозную, антифриз) , фильтры (салона, воздушный) , короче всё как указано в руководстве по эксплуатации. Как я писал выше, пробег сейчас 93000 км. , собираюсь поменять ремень ГРМ и ролики, ремень кондиционера и генератора ещё не менял и не буду, потому что его видно визуально, что он ещё "проходит" столько же. Задние колодки пока родные, также как и тормозные диски, в том числе и передние диски (кроме передних колодок) . Глушитель родной, тоже ещё нормальный.

Проблем с электрикой никогда не возникало. С CD ченджером тоже. По поводу расхода топлива: в прошлом году ездил на ней в Адлер. Проехав 3340 км. , (Москва-Адлер) она у меня "скушала" бензина 190 литров, хочу сразу отметить, что скорость движения не превышала 110 км/час на 5-ой передаче (экономичный режим) . В дороге никаких проблем не было.

Как говорят про эту модель "Много автомобиля (западно-европейского качества) , за относительно небольшие деньги" с чем я полностью согласен. Всё остальное в этом классе даже не рассматриваю (может быть Honda Accord и то если на неё посмотреть, то можно увидеть минусы. 1. Она короче, уже, по высоте только чуть-чуть повыше. Сразу видно душа японская. Ну и пожалуй основной минус, это то, что её ОЧЕНЬ часто воруют) . Спасибо, что дочитали до конца.

Малыш прав... Мое мнение-Вектра В или С-но токо немец... Просто 406 не очень удалась, а от 405-это легенда! Но возрост берет свое!

Не первой свежести конечно, но если состояние хорошее и прежние хозяева не были даунели, то сюрпризов не будет.

Купил в 8м 308й, по обслуге 8-10 т. р. через 20000 км, АКПП, 1.6, 120л. с. Проезд сейчас 35000 км, нормально. Был в декабре в ДТП, ремонт обошелся в 30т. р, у официалов вылезло бы в 50, детали со свалки брал в 4 раза дешевле. На работе 307 SW 2004го, шумит вал кондиционера, разводят на тридцатку, но шеф пока крепится, ездит так. Ремонт по мелочи омыватель и пр. в любом сервисе (барин шланг рвал омывателя) . ТО в районе 10 туда-сюда, но больше туда. Обзвони разборы, на 406е детали кузовные должны быть, иначе замаешься. Если сам ломать не будешь, не сломается.

иран ходро почти равно жопэ 406

вообще то народ сейчас научился считать деньги и б. у авто не самый лучший вариант ввиду того что владельци выкатывают все при минимуме обслуживания. вон у дилеров все разбежались, работы если нет, слесаря ведь на сдельщине.
И еще - обрати внимание что на дорогах 406 почти не осталось!