Выбор автомобиля или мотоцикла

на что вы обращаете внимание при покупке машины?

Если по-хорошему, то излазаю ее вдоль и поперек: осмотрю и опробую весь кузов на малейший намек вмятин, гнили (гнилые элементы надо менять на новые, которые в свою очередь придется еще красить, а значит можно торговаться) , осмотрю ходовую, залезу под бамперы, осмотрю отсек двигателя и багажник на наличие дефектов железа (внешнее железо меняют, правят, а про внутреннее как правило забывают, а зачастую его просто невозможно до конца выправить) , поищу следы перекраски (полная перекраска машины может свидетельствовать о серьезной аварии в прошлом) , осмотрю днище, глушак (он стоит весьма недешево и можно поторговаться) , ходовую часть, колодки, тормозные диски (тоже недешевые и могут дать повод сторговать несколько тыс. р.) , сам проверю масло (если черное и уже густое, видимо его давно не меняли, а значит машина у этого хозяина неухоженная и может даже убитая) , спрошу про эксплуатацию машины (не стоит брать машину у фирмы-такси, ведь ее убивают в хлам) , спрошу про замененные узлы, осмотрю салон. Спрошу про наличие дополнительных элементов (к примеру защита картера - для меня очень полезная штука и из двух равных по остальным пунктам, я выберу того, у кого есть) . Всякие примочки типа пламени из выхлопухи могут быть мишурой с целью впарить "отбивную" лоху: машинка будет выглядеть очень свеженькой, чистенькой, отделанной не смотря на годы и пробег, потому что ее трогать опасно - развалится. Также интересно, что о ней может рассказать владелец. Нужно посмотреть документы - если за короткий срок у машины сменилось несколько хозяев, вряд ли стоит брать эту машину.
Единственная проблема, что, как правило, многие владельцы вряд ли дадут тебе возможность так досканально изучить потенциальную покупку.. . особенно те, кто ждет лоха...
Денис Захаров
Денис Захаров
49 513
Лучший ответ
Денис Захаров Насчет оборотов - могут и плавать: у некоторых моделей это неизлечимо (так сказать конструктивный дефект или особенность - вроде как народные умельцы умеют с этим бороться), но не мешает жить. В частности у меня такая песня - примерно на 50-100 оборотов может колебаться стрелка. Но уже 70 тысяч прошел на этой машине и проблем не знаю.
Денис Захаров Тормоза я бы и правда советовал проверить - заведи и достаточно сильно нажми на тормоз. Если шланги лопнут, то это будет в момент стоянки, а не в момент движения. У моего знакомого, когда прокачивали тормоза, новый шланг лопнул - дефектный был. А ты сможешь даже поторговаться с продавцом еще на 500-1000 р.
Денис Захаров Можно еще заглянуть под арки колес и осмотреть состояние подкрыльников - если колеса слишком большие, то подкрыльники могли и истереться, а это опять же повод поторговаться.
Денис Захаров Осмотри резину, чтобы равномерно была изношена. Попробуй машину в движении - руль не должно тянуть в сторону на горизонтальной поверхности. При торможении машину не должно бросать из стороны в сторону.
Поищи информацию по данной модели в сети по оцинковке кузова. К примеру могу сказать, что на Renault Megane Classic очень достойная оцинковка - у меня на капоте следы от камней уже года два - и не гниют!
Вопрос так сформулирован, как будто все тут каждый день их покупают...
В первую очередь на то, насколько мне в ней комфортно сидеть.
Во вторую уже- должно быть максимально меня устраивающее сочетание мощности двигателя, расхода топлива, внешнего вида, вместительности салона и багажника, надежности, простоты в обслуживании, угоняемости и стоимости автомобиля.
Не бегают ли глазки у продавца.
Влад Мельников
Влад Мельников
13 062
на свой кошелек
на двс, что под капотом, на салон чтоб был не ушатанный, а все остальное можно сделать
Maysey Faynberg
Maysey Faynberg
3 785
внешний вид и работу двигателя, посматри дно, и прокатись чтоб была тяга, нето это бесмысленная трата денег
Олег Синицын
Олег Синицын
1 266
Во первых на ДВС, во вторых на форму кузова (его состояние) , и в третьих на сидения, чтобы были комфортными, чтобы не уставать сидя на них!
Предлагаю почитать советы бывалых, если речь идет о покупке б/у авто: http://www.avtobazar.ru/ru/blogs/records/vybor-avtomobilja/
На кнопку прикуривателя
Смотря чего я хочу от автомобиля, они разные бывают.. .
Если в общих чертах:
-по двигателю, см внешний вид, чтоб течей не было, если доступ к свечам зажигания открыт, то достань эту резиновую пимпу, которая на свечу одевается (в нее идет бронепровод от катушки) и проверь, чтоб сухая была, иногда в свечные колодцы давит масло из-за прокладки между блоком и головкой.. .
-далее заведи дв. когда прогреется, смотри внимательно на стрелку тахометра, на холостых 800-900 об. мин. (в среднем) она ни в коем случае не должна плавать и дергаться, затем поработай педалью газа, в начале плавно доведи до красной зони и отпуски (стрелка должна плавно опуститься и обороты на холостых должны быть теме же, что и до этого).. .
-что касаемо ходовки, то словами трудно описать все возможные процедуры, посмотри на амортизаторы визуально, они за колесом и должны быть сухими, без подтеков.. .
-при торможении (объязательно пробуй интенсивно тормозитьЮесли не хочешь сразу налипнуть на замену торм. дисков... при интенс. торм. не должно быть вибрации, если она будет, то объязательно почувствуешь, я не про ту, которая от абс бывает, а такая как будто перед авто в лево-в право вибрирует.. .
-ну естественно берегись посторонних шумов, выверни руль и дай газу-обороты не должны плавать.. .
-внимательно осмотри пороги, при наличии ржавчины или вмятин (оч. часто бывает) -повод поторговаться или отказаться от покупки, дело конечно твое
Задавай еще вопросы, если есть, просто всего не опишешь...