У каких легковых иномарок до 2000г. выпуска оцинкованный кузов?

Цинк целиком на весь автомобиль не наносит НИ ОДИН производитель. А по-поводу ZZZ в коде Фолькса, уже давно заявлено самой фирмой, что это наугад выбранные символы для полного заполнения VIN-а. Европейские и многие японские авто имеют цинк на крыльях, арках, днищах и частично дверях.
"РЖАВЧИНА: ЧТО ГНИЕТ БЫСТРЕЕ" статья от 2000г.? !

Все производители антикоров склонны преувеличивать достоинства своих разработок и преуменьшать таковые у соперников, поэтому было бы весьма любопытно провести независимое исследование подобных препаратов. Однако для этого, помимо желания, необходимы значительные средства и время. И все же вот что можно выяснить, сопоставляя сообщения из различных источников.
По данным польского специалиста в области испытаний узлов и систем автомобилей В. Кобута, после 11 лет эксплуатации, проведенной в его стране, из тысячи обработанных антикорами машин в строю осталось следующее их количество: "Вольво" - 900, "Фольксвагенов" - 740, "СААБов" - 590, "Опелей" - 550, "ФИАТов" - 453, "Рено" - 392, "Ауди" - 357.

Удивляет низкое место "Ауди". Хотя разгадка может таиться в самом определении термина "эксплуатационная долговечность". Это - число лет, по прошествии которых 50% парка автомобилей данного возраста по различным причинам перестает эксплуатироваться. Может быть, "Ауди" перестали эксплуатировать по причине морального старения или любой ей подобной?

Победитель этого теста - "Вольво" - на заводском конвейере покрывается штатным антикором Noxudol. Косвенно сомнения в отношении "Ауди" подтверждает испытание, проведенное уже в Голландии дорожной организацией ANWB и Союзом потребителей этой страны. Согласно их исследованиям, из машин, находящихся в эксплуатации с 1983-84 годов, именно кузов "Ауди-100" сохранился лучше других.

К сожалению, не приводится сведений о числе машин, принявших участие в тестах, что не дает полного права широко интерпретировать результаты. Вот полностью этот список. Вслед за лидером расположились с хорошим качеством - "Мерседес-Бенц-190" и "Фольксваген-Поло", чуть ниже - "Пежо-205" и "Фольксваген-Гольф", еще ниже - "Форд-Сьерра", далее - "БМВ", "Мазда", "Тойота". Посредственное качество имеют "Форд-Эскорт", "Опель-Кадет
Белорусские общества защиты прав потребителей, конечно же, подобных исследований не проводило, но телефонные опросы специалистов из СТО и представителей европейских автомобильных фирм в Минске по степени уменьшения антикоррозийных достоинств дали такую последовательность: 1."Ауди"; 2. "Пежо", "Вольво", "Фольксваген", "Шкода-Октавия"; 3. "Форд", "БМВ"; 4. "Опель", "ФИАТ", "ВАЗ" (переднеприводные) , "Рено", "ВАЗ" (1, 3, 5, 7 модели) ; 5. "ГАЗ", "Москвич"; 6. "ЗАЗ", "Нива".

Конечно, этот перечень не полон, и в нем нет элитных марок. Кроме того, не приняты в счет крайние оценки. Ведь все дилеры, как правило, завышали их себе и уменьшали другим. Таким образом, полученный результат - это усредненная оценка, и она может служить только ориентиром.

AUDI . BMW. Merseders

у ауди

не у всех... немцы почти все с 97 до 99 стали оцинковывать

у ауди по моему только!

Ауди