чем отличается автомат от бесступенчатого автомата?

Вариатор - бесступенчатая трансмиссия, включил драйв, нажал газ, и тебя вдавливает в спинку от нуля до максималки. На старых вариаторах ещё и мотор заисал на одних оборотах, на которых больше всего мощности. Т. е. при троганьи мотор до определённых оборотов раскручивается, остоётся на этих оборотах, а машина подолжает разгоняться, без рывков, вообще! Сейчас делают вариаторы, которые имитируют переключения, чтоб народ в панику не впадал, а то скорость растёт, а обороты нет.. .
Техническую сторону вопроса трудно объяснить, понимаю, но не объясню.. . Прочитайте статью какую-нибудь, если техника вам интересна и понятна, тогда всё поймёте. Удачи.

то есть вариатор

Еще бы понять, что ты имела ввиду под термином "бесступенчатый автомат".. уж не вариатор ли? Ну так различия в конструкции. Классическая АКПП построена на основе гидротрансформатора и планетарных рядов, а вариатор это цепь (ремень) передающая момент между двумя шкивами переменного диаметра.

Хм,... а черт его знает....

Безступенчатый-это как на тролейбусе (вариатор)!

Бесступенчатый не дергает машину при езде, а ступенчатый немного дергает когда переключает передачи. Правда если он хороший (6, 7 ступенчатый) то не сильно. Для седанов ИМХО бесступенчатый приятнее, мне по крайней мере нравится. Но бездорожья он говорят не любит, поэтому для кроссовера или внедорожника лучше обычный автомат.

Бесступенчатый это вариатор, тем и отличается что бесступенчатый, а вообще оно тебе надо???

Один из них бесступенчатый...