Люди, кондиционер или климат-контроль? В чем разница? Что брать?...

климат контроль конешно, кондиционер это прошлый век!!

Климат-контроль подразумевает измерение и поддерживание в заданных пределах параметров воздуха в помещениях: температуры, влажности, состава.

Это может быть как жилое помещение, так и салон автомобиля, космического аппарата или, например, курятник.

Для обеспечения этого используются различные системы: теплые полы (электрические и водяные) , радиаторы, фанкойлы, системы кондиционирования и вентиляции, увлажнители и осушители воздуха, ионизаторы и т. д.

Потому для комплексной системы климат-контроля встаёт необходимость обеспечения слаженного управления всеми этими устройствами.

Говоря о Вашем доме, таким дирижёром может выступать система "умный дом". Климат-контроль является одной из важных функций которую он обеспечивает.

При такой гармоничной работе различные системы как минимум не мешают друг другу. Например, теплый пол не будет прогревать помещение, в то время когда оно охлаждается кондиционером. При умном управлении устройства ведут себя по-разному в различных ситуациях: при открытых и закрытых окнах, при присутствии или отсутствии в помещении людей и т. д.

Кроме этого в современном доме встает задача поддержки разного климата в разных помещениях. Добавим сюда возможность управления климатом по графику, который может гибко меняться для различных дней недели или предпочтений хозяина. Сюда же отнесём возможность удалённо управлять климатом через Интернет, или мобильный телефон или с компьютера администратора, если речь идёт об отеле. Не стоит забывать и о возможности автоматически использовать для отопления различные энергоресурсы в зависимости от суточных изменений тарификации. А напоследок вспомним об оптимизации работы оборудования в целях энергосбережения. Конечно энергосбережение зависит как от климата страны так и от других параметров. И порой может составлять и 50%. Всё это обеспечивает умный дом. Причём делает он это, беря все сложности на себя, а человеку предоставляет возможность наслаждаться комфортом.
Кондиционе́р — это устройство для поддержания оптимальных климатических условий в квартирах, домах, офисах, автомобилях, а также для очистки воздуха в помещении от нежелательных частиц.
Компрессор, конденсатор, дроссель (капиллярная трубка, ТРВ и др. ) и испаритель соединены тонкостенными медными трубками (в последнее время иногда и алюминиевыми) и образуют холодильный контур, внутри которого циркулирует хладагент. (Традиционно в кондиционерах используется смесь фреона с небольшим количеством компрессорного масла, однако в соответствии с международными соглашениями производство и использование старых сортов, разрушающих озоновый слой, постепенно прекращается. )
В процессе работы кондиционера происходит следующее. На вход компрессора из испарителя поступает газообразный хладагент под низким давлением в 3 — 5 атмосфер и температурой 10 — 20 °C. Компрессор кондиционера сжимает хладагент до давления 15 — 25 атмосфер, в результате чего хладагент нагревается до 70 — 90 °C, после чего поступает в конденсатор (на примере R22).
лагодаря интенсивному обдуву конденсатора, хладагент остывает и переходит из газообразной фазы в жидкую с выделением дополнительного тепла. Соответственно, воздух, проходящий через конденсатор, нагревается.
На выходе конденсатора хладагент находится в жидком состоянии, под высоким давлением и с температурой на 10 — 20 °C выше температуры атмосферного (наружного) воздуха. Из конденсатора теплый хладагент попадает в терморегулирующий вентиль (ТРВ) , который в простейшем случае представляет собой капилляр (длинную тонкую медную трубку, свитую в спираль) . На выходе ТРВ давление и температура хладагента существенно понижаются, часть хладагента при этом может испариться.
После ТРВ смесь жидкого и газообразного хладагента с низким давлением поступает в испаритель. В испарителе жидкий хладагент переходит в газообразную фазу с поглощением тепла, соответственно, воздух, проходящий через испаритель, остывает. Далее газообразный хладагент с низким давлением поступает на вход компрессора.

Если деньги есть, то конечно климат-контроль, он сам регулирует и поддерживает в машине заданную температуру. это очень удобно

Климат следит за той температурой в салоне которую выставиш и автоматически регулирует чтоб она оставалась в заданном диопазоне. А кондей как надует, холодно, сделай потише поток или регулировку холодно горячо, но в ручную.

Климат-контроль автоматически поддерживает заданную температуру в салоне (бывает раздельно для водителя и пассажиров) . Холодно-греет, жарко-охлаждает. Кондиционер - часть климат-контроля.

климат не просто дует холодком) ) а любую температуру ставишь

климат, однозначно