Правда ли то, что, если Вазовский движок хотя бы раз капиталился,то уже второй раз проводить капремонт бесполезно?

Одна капиталка говорит только о том, что была одна расточка и теоретически в первый ремонтный размер.
На самом деле могли просадить размеры и расточить и во второй ремонтный и т. д. .Надо знать под какой диаметр расточено сейчас. Это основное.
По- хорошему, чтобы не забивать голову, можно отвезти блок на расточку и на станке сразу померяют и диаметр, и межосевое расстояния цилиндров (оно должно быть от 0,06 до 0,067) и расточник сразу скажет, под какой ремонтный размер он сможет расточить и отхонинговать. Заплатите ему от ста до двухсот рублей и пойдёте спокойно купите поршни нужного размера и привезёте ему. Всё. Будете знать сколько ещё может быть ремонтов.

блин и добавить нечего все сказали до меня

Глупость какая-то.

Брехня. Всё зависит от мастеров.

Знакомый через 200 000 км капиталил три раза - сейчас пробег после третьей капиталки двигателя 126000 км - пока масло не ест и компрессия как у нового по 12 кг на цилиндр !

Все правильно ответили, только если под капиталкой понимается замена колец и вкладышей (без расточки или гильзования) то действительно только один раз

Полнейшая ерунда!!!

Гильзы перебиваешь и получаешь новый блок. Остальное расходники, ставишь новое и ездишь.

Ерунда, у меня Нива, 3-й капремонт-лучше новой.

Нет.

Главное чтобы тот кто первый капиталку делал, сделал бы ее руками, а не ногами как некоторые. Тогда потом можно и еще раз капиталить. Но по моему опыту ко второй капиталке от Жигулевского кузова уже мало что остается.

есть 15шка пробег 350000 3 раза капиталили.