Чем двигатель с четырьмя клапанами лучше чем с 3-х?

Меньше сопротивление газов на входе и выходе (пропускная способность выше) из камеры сгорания, соответственно мощность выше.

Через четыре луче входит и выходит смесь и продукты горения. Через 3 клапана, луче чтото одно, т. е. или входит или выходит! ?
Но это все фигня, важны характеристики двигателя!

лучше когда 5 клапанов - при обьёме 1.6 литра мощность двигателя у АУДИ составляет 160 л/с

мощности больше впрыск лучше

Использование четырех клапанов на цилиндр позволяет эффективнее подавать свежий воздух в цилиндры и отводить отработавшие газы. Это дает двигателю впечатляющие характеристики на всех оборотах, делая работу плавной, а расход топлива низким.

Два впускных и два выпускных клапана для газообмена в каждом цилиндре быстрее заполняют их свежим воздухом и отводят отработавшие газы. Улучшенное питание воздухом повышает мощность и крутящий момент. Четыре клапана в головке цилиндра и форма камеры сгорания обеспечивают максимальную эффективность сжигания и экономии топлива.
Четыре клапана на цилиндр дают преимущества и для дизельных двигателей с непосредственным впрыском, так как клапаны по периметру головки позволяют поместить форсунку вертикально в центре, отчего и камера сгорания также находится в центре. В итоге в камере образуется симметричное облако распыленного топлива, а это важное условие для полного сгорания.

ПС самим лень в поисковике набрать?

Всем,,,

У тебя одноцилинровый двигатель? Это мопед что ли ?

лучше впрыск и выпуск смеси и отработавших газов

Ничем не лучше, Лучше вообще 2 клапана на цилиндр, Чем меньше запчастей тем выше надёжность движка.

лучше вентеляция камеры сгорания .. не остаются продукты горения топлива прошлого цекла .. не смешиваются с новым....