Вот завтра еду смотреть vw transporter t5 2005 2.5 tdi с Германии 180000 пробега! ! Как авто на что обратить внимание??

на номер кузова движка и тд
дабы машина была не краденая и тд.
А еще не утопленник ли?

на кузов на работу двигателя на коробку на все короче смотри

то-что он уже ушатан)))

Обычно, если авто из Германии старше 5 лет, то машина дорогая в растаможке, поэтому старше 2007 года не загоняют. Но, если машина уже поездила по РФ (была пригнана из Герм. ранее) , то смотреть надо всё и попорядку. 1. Документы: ПТС должен быть выдан таможней, номер серии начинается с буквы Т.. . и печать ТАМОЖНЯ такая то.. . Если ПТС поменяли гдето когда то в ГАИ, то это повод отказаться от покупки или тщательно расследовать ситуцию - с какого хрена поменяли ПТС, басни не слушать 2. Машина должна заводиться мгновенно даже в мороз, с пол-оборота. Для этого необходимо, чтобы машина "отстоялась" без заводки минимум ночь. Если после длительной стоянки завелась быстро, значит мотор живой. Если пришлось маслать стартером, то вас ожидают ремонтные работы, с не очень маленькими ценами. 3. целостность кузова и т. д. - само собой. 4. Обратите внимание на салон. Если салон ушатан - то лучше не покупать этот авто или ...за совсем другие деньги...

после визуального осмотра спросите Scheckheft "сервисная книжка".. если по какой либо причине книжки не окажется, то скорее всего с автомобилем не всё так хорошо, как выглядит на первый взгляд. . если книжка всё же найдётся, то внимательно посмотрите чтобы все "инспекционы"= ТО были со штампом VW, тоесть в официальных сервисах-автохаусах фирмы VW.. если среди прочего будут печати или отметки других сервисов-не важно каких, но на печате Вы не увидите логотипа VW, то значит книжка скорее всего поддельная (это же касается и тех книжек, в которых сначала стоят печати VW а от определённого пробега, скажем 60000 или 100000 км, начинаются печати других сервисов) это должно насторожить Вас относительно пробега и действительного тех состояния автомобиля. . кроме всего прочего при таком пробеге должны были заменить достаточно деталей и узлов, сцепление (возможно) как минимум 1 раз ремень ( если действительно 1 раз, то значит в ближайшем будующем-при учёте что пробег оригинальный- требуется новая замена) проехаться и желательно по не очень ровной дороге. . у VW как и у большинства переднеприводных часто проблемы с передней подвеской. . при подозрительных стуках и скрипах-это должно стать для Вас сигналом, что не всё в порядке. . мотор должен работать ровно на Холостых Оборотах. . при разгоне возможно незначительное "копчение" -чёрный дым .. но если "копчение" не прекращается, то скорее всего есть проблемы с мотором. . ну и конечно кузов просмотреть на предмет коррозии или заделаных повреждений. . смотря кто был у автомобиля владельцем. . если машина принадлежала какой нибудь фирме, то я бы вам не советовал её брать..

желательно на СТО на нее посмотреть!

на номер кузова движка и тд
дабы машина была не краденая и тд.

состояние кузова ходовки мотора и турбины кузов могут просветить лазером на сервисе vw битый он или нет ходовку состояние мотора сам можешь впринципе проверить турбину так же сам услышишь