мицубиси л-200, честный внедорожник? минусы есть?

Последний хвалят, среди одноклассников проходимость очень хорошая, к недостаткам можно отнести относительно опять таки одноклассников маленький объем кузова, пантовщиков и особенно пантовщиц которые без ВЕБ-камер!! ! куда и на чем ехать не знают, слушать себя не уважать, это именно внедорожник и очень способный.

грузовик, пикап на листовых рессорах, в базе не имеет даже АВС, ESP ваще никогда не имел, как и электронных систем поддержания спуска с горы.

Если сравнивать с Форд Рейнжер и Мазда ВТ50, то выходит, что на скоростных трассах тритону делать нечего, как и спускаться с гор. А цена-вполне сравнима.

Тут висел вопрос одного мальчика, на скорости около 90 его тритон размотало на трассе, крыша, один погибший, уголовное дело, были фоты, удручающие.

База длинная слишком, надо ставить колеса побольше.. . А вообще - это не внедорожник, это - фермерский пикап. Если ставить нормальный кунг, то по такой цене я бы что-то другое взяла. Это если нужен прям именно внедорожник. И еще - при таком огромном снаружи - внутри - не так уж и просторно, как ни странно.. . По крайней мере на передних местах.. .
Дизель - рычит естессно, шумка так себе.... Обзора сзади при высоком полноценном кунге - никакого, только по камерам, да и то при такой длине не очень просто сориентироваться. сколько там до пенька сзади осталось )))

это вообще не внедорожник у него моста нет впереди. был у меня л200- купил бы его еще раз?? ? ДА!

тесный. задний привод - минус. 4х4 только для офф-роад. интеркулер не удачно разположен

лёгковат

честный

Честный.
Отличные внедорожные качества, которые уже годами были проверяны.
Ну, к минусам можно отнести, разве что, не столько богатую обивку салона, некоторую валкость на дороге, но все таки он не для города, с внедорожной трассой он справляется наотлично. Поэтому какие-то мелкие огрехи ему можно простить, тем более что цена у него невысокая.
На счет задних пассажиров - ну в том же Амароке или BT-50 места сзади еще меньше. Так что он на вполне достойном уровне, подвеска хорошо со всем справляется, удобно что можно в городе и на заднем приводе ездить - что экономит топливо. Переключать режимы можно на скорости до 100км/ч, подключение полного привода при этом происходит плавно и незаметно.

Нету!