Почему люди продолжают покупать хлам 90х, когда за те же деньги или в рассрочку можно взять новую машину?

Лучше постарее .но за нал.

Поясняю: Когда я покупал машину, у меня был выбор - купить новую Ладу (ДЭУ Ланос или Шевроле Авео) или подержанный Мерс или Тойоту Камри из 90-х. После общения с массой владельцев всех этих вёдер и перечитывания массы отзывов + вникания в суть машин было принято решение брать Мерса или Тойоту. По цене они были даже дешевле новой Лады. После года поиска живой машины за адекватные деньги я взял 124-го Мерса в почти максимальной комплектации: кожа, климат (не кондёр, именно климат) , подогревы сидений, подкачка сидений, электрозеркала, полный электростеклопакет, АБС, ГУР, электролюк, подушки, электроуправление сиденьями, мотор 2,8 л. , 192 л. с. , механика. Нет только памяти сидений и круиз-контроля. Мотор, все узлы и агрегаты + коробка работают идеально.
Косяки: поющий редуктор и убитая ходовка + заправка кондёра + полумёртвый аккумулятор. Деньги на ремонт машины б\у оставил сразу. Редуктор обошёлся в 300$, полностью замена ходовки, с заменой всего по кругу вместе с пружинами - 1000$ (детали Лимбфёрдере и Бильштайн - аналоги под оригинал) .

Что имеем: хороший кузов; отличный, работающий, как часы мотор с пробегом 300 000 км. (что для 124-го Мерседеса конец обкатки, ходят они миллион) ; идеальная шумоизоляция: во время движения не слышно ни звука 6-ти цилиндрового мотора, ни ветра, ни звука дороги; полностью новая ходовая, климаты, подогревы, люк и прочее, что описано ранее + новая мягкая многорычажная подвеска Мерседес, которая относит его не менее 100 000 км. ; обалденный комфорт от мягких сидений-диванов. Учти, машине 19 лет, а у ней всё работает. Даже, если что-то выйдет из строя. всё это можно купить и оно проработает еще не менее 20 лет.

Что будем иметь в Ладе? : отсутствие шумоизоляции (и ситуацию не спасёт даже установка шумоизоляции, так как в Мерсе некоторые элементы шумоизоляции имеют толщину почти 10 см. и в Ладу вы попросту столько не наклеете) ; сомнительная по надёжности для наших "дорог" подвеска Мак Ферсон, которая начнет постукивать уже через 10 000 км. и полностью будет заменена уже на 30 000 км. ; ужасный пластик в отделке салона, вместо кожи и натурального дерева, как в Мерсе; ужасные и неудобные сиденья-лавки, от которых будет болеть спина и жопа; скорее всего отсутствие кондиционера (и гарантированное отсутствие климата) ; не факт, что будет ГУР, а, если и будет ЭУР, то не факт, что он проработает год (конечно по гарантии его бы заменили, но что делать через год?) ; тесный салон, отвратительная управляемость.

Не, ну, если вам плевать на качество езды, то берите Ладу (ДЭУ, Шевроле) , я а лучше буду водить машину, потому что у Мерседеса нет года выпуска, у него есть состояние.

рассрочка это петля на шее, я бы лучше пешком ходил!

потому что брать новый хлам в рассрочку удел бедноты.. Тогда делали машины, а сейчас-презервативы. Политика менеджмента фирм -производителей.

За те же деньги нихера не купишь, а кредит не получишь.

Потому что. Потому что в середине/конце 90-х как раз и был пройден пик надёжности у немцев/япов.
Потому что то, что можно купить сегодня за 600 с х.. м тыр. даже рядом не валяется с немцем/япом 90-х, которое вдвое дешевле и втрое надёжнее, комфортнее, безопаснее и. т. д.
Прокатитесь на Солярисе/Рио/Поло Седане из новых и сравните с теми же Toyota Mark II/Cresta/Chaser,
и если мозг на месте-всё поймёте сами.

а что если новая, которая меня устраивает стоит не меньше 4 000 000 рублей?

Потому что запросы не совпадают с возможностями. Ну или размер полового органа и финансовое положение не позволяют покупать новый авто, вот и берут старье. Да и честно для себя неприятно донашивать

тут вступает в расчёт новая экономическая парадигма современных мышинопроизводителей. В общем говоря- в 90х ещё кто-то делал машины настоящие. Сейчас же все производители сговорились делать "одноразовые" авто. Купил, поездил и выкинул. Чтобы покупали новые. Производители решили, что делать надёжные авто на долгие сроки эксплуатации экономически не целесообразно! Так что счастливчики те- у кого есть старые настоящие авто, вовремя перебранные! Пример приведу- ауди 100 88-го года из германии пригнаная в 1994- чувак тут же заменил на оригинал всё, что посчитал нужным. До сих пор машина- конфетка! Да, собственно, эта машина и делалась изначально как конфетка там у них. . Вот вам и парадигма! Ауди 100- легенда качества и заботы о клиентах!!!

хлам 90х стоит тысяч 300-400, российский автопром и того дешевле, новая машина миллион и выше. Пока расплатишься, она как раз в хлам превратится.

не все хотят брать рассрочку

Потому что хлам 90х иногда лучше нынешнего!!!