опaсно ли покупaть бмв типо этой 90-х годов, они же ве б\у уже, или ничего стрaшного?

Кот в мешке это но если найти в хор. состоянии то шикарное авто, но фанат возьмет и кота в мешке, тем более что плохого в котах, многие находят их милыми. Просто надо понимать это не жоповоз это история, дух времени, в каком то роде произведение инженерного искусства. Если вы можете себе позволить что машина будет стоять иногда по месяцу, из за отсутствия в наличии у вас в городе сальника например то можно брать. А вот таксовать или кортоху возить не вариант...

У машины нет года выпуска, у неё есть состояние. Стоит или не стоит брать зависит не от года, а от того, в каком состоянии машина. У Меня Мерседес W124 1995 года и я не поменяю его на новый КИА, Солярис или ТАЗ.

Данный пост отображает лично мое мнение и основан на лично моем опыте и вполне может не соответствовать мнению некоторых “автоспециалистов”. Все несогласные могут не читать и идти лесом.
Предположим, вы имеете некую сумму, достаточную для покупки новой Лады или весьма не новой Тойоты или Мерседеса. Что же все-таки купить?
Многие считают, что автомобиль б\у - это сплошная проблема. Подумаем, так ли это?..
Все мы знаем, что автомобиль состоит из ряда узлов и агрегатов: кузов, салон, двигатель, трансмиссия и ходовая часть. Чем старше автомобиль, тем выше изношенность этих элементов. Однако стоит понимать, что новые автомобили тоже ломаются зачастую гораздо раньше гарантированного срока. Что вы делаете при этом? Вы меняете детали или узел в целом на новый.
Теперь берем к примеру Мерседес w124 1993-1995 г. в. . Средняя цена относительно неубитого экземпляра составляет около 6-7 тыс. долларов США (192 000 руб. ) Учитываем, что двигатели этих машин неубиваемые и имеют реальный миллионный ресурс. Проехать миллион километров - не реально, поэтому даже у 20-ти летней машины наезд составляет от 300 000 до 500 000 км. Брать авто с убитым двигателем - нецелесообразно.
Теперь конкретнее по ценам на восстанволение:
Стоимость салона - 800-1000$ (32000 руб. ) и вы получаете новый салон.
Стоимость ходовой в оригинале полностью по кругу - 1000$ (32000 руб. )
Коробки и редуктора у Мерзавцев так же неубиваемые, но максимум вы попадаете на:
Коробка - 500$ (16000 руб. )
Редуктор - 300$ (9600 руб. )
Покраска авто - от 1500 у. е. (48000руб)

Теперь считаем: машина 6000$ + салон 1000 + ходовка 1000 + возможно трансмиссия 800 + покраска авто 1500 = 10300 долларов (329 000 руб. ) В итоге вы получите де-факто полностью новый Мерседес, с АБС, подушками безопасности, кондиционером или климатом, удобным и комфортным салоном, поразительной управляемостью, мягкостью хода и гидроусилителем руля. Его б\у-шный двигатель переходит без всякого ремонта любой Ладовский движок, а ходовая запросто пройдёт до следующего ремонта 100-150 тыс. км (против максимум 30 000 км. у Лады) .

Вы можете вкладывать в Ладу сколько угодно денег, но она НИКОГДА не поедет, как Мерседес. Уже через год у вас будет годовалая Лада, а Мерседес останется в цене. Ибо как вы объясните, что Мерседес, которому 20 лет стоит столько же, сколько и новая Лада, Дэу, всякие китайцы, Пежо, Рено и прочая срань? Думаете, чтолько из-за шильдика на капоте? ))) Я уже молчу про то, что с Ладами часто грабли начинаются еще во время гарантийной эксплуатации, о чем свидетельствуют многочисленные обращения только здесь на проекте о проблемах с электроникой и топливной системой.

Сколько раз объясняешь людям, что сейчас разумнее купить подержанное авто, но качественное, чем новое, но ведро. Несогласные апеллируют тем, что мол у вас гарантия. А толку от этой гарантии, если сервисный центр до последней капли крови будет биться в доказательствах вашей вины в поломке, потому что не получат бонусы и прибавку к зарплате, если признают заводской брак. И толку от этой гарантии, если сама по себе машина - гавно и сыпется сама по себе постоянно и вы (вместо того, чтобы ездить и получать удовольствие) тупо катаетесь на маршрутках в ожидании запчастей иногда неделями, а иногда и месяцами? https://www.youtube.com/watch?v=6rd-bkWenng

даже запорожцы находят своего покупателя, вопрос правда как всегда, а что еще есть такие дураки кому нужен этот авто

E34....Интересный аппарат.... Но более менее живой экземпляр искать оч долго.... запчасти не такие уж и дорогие.... Как некоторые утверждают....

БМВ на века....))))))) улыбнуло. Берите, берите. Если есть деньги, надо брать то, на что они есть. Повторяюсь но скажу. по НУЖДЕ никогда не возьму Б/У иномарку.... это смерть машине, или нужда вечная на шее хозяина. Начиная от топлива и заканчивая поиском "разборок" или бабок для покупки новых деталей. Ну конечно если не задумываться о семье. У меня сосед парень крузак купил ездит раз в неделю по бабам....

В нашем городе все ездить на таких

Ничего страшного, эти авто делали на века. Ни то, что нынешние пыстышки.
Единственное, на запчасти для старых авто завышена цена и их сложно найти. Придется шарить по разборкам. Если есть время, деньги и любовь к данному аппарату, то вперёд.

Машине 25 лет. Покупаешь "кота в мешке". Если повезёт, то откатаешь на ней пару лет не вкладывая, ну а если не повезёт то разоришься на запчастях. Я тоже хотел взять старенькую бмв, но потом подумал и взял за те же деньги 4-х летнего китайца.

Нормальный аппарат BMW, у меня только 98 года такой, 525. Выше написано, 4х летний китаец.. Лучше взять марка девяностика и забыть про всё, ездить и радоваться!! Хоть ему и почти 25 лет..