Чем отличается Фолцваген Поло от Шкоды Рапид?

однозначно шкодика и разница огромная --у шкоды 12 комплектаций с 1.2, 1.4,и 1,6 двс от 75 лошадок до 122 на 1.4 с DSC и по цене от 560 до 844 т рублей.. в более бедном поло фольце 11 комплектаций и всего один двс с 1.6 от 85 до 105 лошадок при цене от 540 и до 770 т рублей---все эти модели продаются у официальных дилеров, шкода рапид реально более современное авто))

Шильдиком, кпп, разнообразием двигателей)
Поло комплектуется только двумя двигателями
-1,6л 85л. с [5ступ- МКПП]
-1,6л 105л. с [6ступ - АКПП]

Рапид с большим разнообразием:
-1,2л MPI I3 75л. с [5ступ - МКПП]
-1,2л TSI I4 86л. с [5ступ - МКПП]
-1,2 TSI I4 105л. с [6ступ - МКПП]
-1,4 TSI I4 122л. с [7ступ - DSG]
-1,6 TDI I4 90л. с [5ступ - МКПП]
-1,6 TDI I4 90л. с [7ступ - DSG]
-1,6 TDI I4 105л. с [6ступ - МКПП]
-1,6 TDI I4 Green Tec 105л. с [5ступ - МКПП]

*я бы выбирал Рапид - больше он привлекает, чем Поло..

Отличие Шкоды разнообразием двигателей, большим багажником и безопасностью 5 звезд из 5 в отличии 4 звезд фольксвагена. В остальном разницы нет.

Выбрать нормальный хороший японский автомобиль

Lancer 10, Mitsubishi ASX бери. эти бюджетные немцы и поло и шкода не для наших дорог

Названием

кузов поло жеще там за задним седением есть балка связывающая половинки кузова он седан хоть и переделка с хечбекаа шкода кузов и багажник как ковш без жесткости лифчбек ходы подвески поло седана больше и пружины на полтора витка больше поло ьольше адаптирован к ухабистым дорогам
в ходу поло приятнее рулевое способность глатать ухабы рапид больше для хороших дорог и грузить негабарит

Был фольц поло, довольно хороший автомобиль 2 года ездил, только все дубовое внутри. От шкоды не чем не отличается особо, поэтому не стоит переплачивать за шильдик

Рапид, кстати, более свежая модель, полоседан все-таки года 3 назад появился, в Шкоде уже порядка 600 технических решений других, несмотря на ту же платформу.

Шильдиком!