Шевроле нива как автомобиль? ну если к примеру сравнивать с ладой грантой. Понятно автомобили совершенно разные.

Ездил на обычной Ниве . Бери и не раздумывай . Не пожалеешь !

80 кобыл, однозначно мало, особенно когда пересядешь с более мощной. За последние 3,5 года, поменял Шниву на Ниссан (150лс) и обратно на Шниву.. Так что дело привычки.

лично мне патрик больше импонирует.

Сравнивать надо с Дастером, а не Грантой. При всём, так называемом "честном" приводе, ресурс ходовой Шнивы намного ниже. Я откатал тридцать тыр км по убитым дорогам и только-только заменил задние стойки, немного замаслились. В остальном проблем нет вообще.

У Шнивы честный полный привод: коробка, раздатка, три дифференциала, два ведущих моста, хороший дорожный просвет
Но надо понимать, что эти преимущества с другой стороны являются недостатками.
Высокий дорожный просвет - приводит к высокому центру тяжести, это хуже устойчивость в поворотах по сравнению с пузотёрками.
Настоящий полный привод - это увеличенный расход топлива, т. к. надо крутить кучу дополнительных механизмов, по сравнению с моноприводом.
Двигатель 8-клапанник 80 л. с. хорошо тянет на малых оборотах, что требуется для езды по грязи, но на шоссе уже не разгонишься выше 120 - и двигатель не тянет, и машина начинает выть и ни хрена не управляется. Реально выше сотни лучше не гнать.
Если тебя все эти "особенности" устраивают, ты готов с ними мириться ради проходимости, то это вариант.
И всё же ещё раз взвесь: тебе точно нужен именно полный привод со всеми сопутствующими "особенностями" или достаточно будет просто увеличенного дорожного просвета (клиренса)? Тогда можно посмотреть вариант Дустера. Это уже не полный привод, а передний с подключаемым задним недоприводом, чтобы ездить не по грязям, в смысле грязям, а иногда форсировать отдельно расположенные препятствия ограниченной протяжённости. Зато на шоссе ограничений заметно меньше- скорость, управляемость, мощность мотора.
Ты пишешь, что у тебя Гранта, попробуй на ней на шоссе не разгоняться выше 100, тогда поймёшь. Зато в Шниве высоко сидишь, далеко глядишь, фары и лобовое почти всегда остаются чистыми.

Ты запаришься в Шниву бенз лить. Она жрёт как,,, даже не знаю с чем сравнить. Зимой так вообще капец. На трассе не очём-не устойчивая, не разгоняется, не тормозит. Движка, так как очень слабая для такого веса машины, не везёт. Приходится постоянно крутить обороты на пределе, из этого следует повышенный износ-эти движки по 50-70тыс. ходят, потом капремонт. Ото всюду бегут всякие жидкости-короче хлам.

слабенький автомобильчик, некоторые переделывают ставят 16 кл. моторы

Шевроле Нива самый оптимальный вариант для нашенских дорог, вернее бездорожья и в городах теперь бардака зимой тоже хватает. Советую все же взять http://chevrolet.auto33.ru/chevrolet-niva/ жалеть не придется, проходимость отличная, в обслуге, расходниках и бензине тоже в порядке.

Лучше обычную Ниву.
Тем более смотря какое у вас семейное положение, нужны ли вам лишние 2 двери, как на Шниве или нет.