10 летний японец ездет без поломок и вложений, а 10 летний немец сыпется и разваливается как овно. Немцы сдулись ?

Всё в первую очередь зависит от хозяина.
Потом остальное.
Этож как носить обувь, одежду.
Кто-то умеет 20 лет, а кто-то один сезон и всё.

неоднозначно
нейтралитет

ты еще на вольво не езживал, сыплется хуже говнодевяток,
и ценники там весёлые, без 20-ки в кармане можно в магаз не заходить

ваз 21011 40 лет ездит без поломок и вложений
кто сдулся ?

Многие факторы влияют на жизнь авто

Главная задача у доичей есть и была, - защита от дурака, - сделать тех карту по сборке тк. что бы никакой турок не смог накасячить, а турки были первыми за ними подтянулись юги, кто работал на сборках авто в 80-90 гг.... авто делали из расчета минимум 20 лет эксплуатации, с учетом до 2 капремонтов двигателя, но время шло... и т. к. мода на кузова меняется в 6-7 лет, а в типах двигателей чуть больше, то нет смысла рассчитывать на более чем 10 лет, да и кто же новое то покупать будет, так все бы и ездили на дедовских 124 и 149 от Мерседеса и Гольфах 4... по мне так доичи кончились в 2003 - 4 году, все и сразу на Опеле Омеге, МБ 210-11 БМВ 39... у япох чуть иная идеология, - добиться просто наденжности и увы конечности всякого узла, написано, что менять на 100 000 надо менять, и ремонт по узловой а не с разборкой, а хоть у доичей все делалось с дедушкиным запасом... и главное, у япов, = это твой дом, работа, а по этому лучшие авто для себя, а бледнолицим все остальное, главное что бы свой потребитель был даволен а не зарубежный, у нас все экспортное всегда лучше, а Ванька один хрен купит

езжу на 14-летнем Рено Мегане с пробегом 170 тыс км.
Двигатель масло не жрет. Совсем. Кузов в идеальном состоянии. Подвеска как новая - после замены сайлентов и рулевых наконечников.
Что я не так делаю?

они и есть овно.

10 летний субарик хер месяц проедет без ремонта. а 10 летний гольф на 5 цилиндров до сих пор пример надёжности

если взять япошку того же технологического уровня, что и немец, то и сыпаться он будет не меньше.
тот же лексус LS 4 поколения (10 летний японец) сыпется так, что звон запчастей стоит.

На дуратский вопрос естественно получается дуратский ответ !!!

Надежность разных немецких машин очень сильно отличается. у того же фольксвагена есть безпроблемный поло седан и сыпучая фабия 1.2 DSG, но даже эта фабия может проехать 100-150ткм, если в пробках не стоять.

У японцев тоже есть подобные примеры..

Немцы рассчитывают на дешёвую рабочую силу типа поляков, даже в инете были статьи на эту тему как они там бухают и косячат

смотря какой водитель, всю жизнь на немцах и проблем не испытываю, а если человек идиот, то он и танк сломает

Давно ещё в 2000г

В целом так всегда вроде и было.
Европейцы по большей части, более нежные и требовательные к обслуживанию.
Японцы более выносливые, особенно 90-00 годов. Про карину бочку все ж знают?

Когда нет денег на немца, нужно же как-то оправдать свое быдлячество и покупку авто за 30000 рублей.

состояние автомобиля зависит от того, как за ним ухаживали