Какие частые поломки газелей

да всё что угодно... железяка она и есть железяка, человек и тот болеет!

рессоры

Фсё" там не надёжно, особенно если перегружать, пустая - побегает")...

Про старую Газель много знаю. Про те, которые сейчас делают, хз. Смотря какая у тебя машина.

на газелях с отечественными движками основная проблема - система охлаждения двигателя, причем буквально каждый узел, патрубки г0вно, помпы г0вно, термостаты г0вно, печка г0вно и из нее воняет.
с проводкой проблемы бывают. вот за этими вещами надо следить.
в остальном можно не париться, доедешь до базы и починишься.

Крестовины кард вала, подшипники передних ступиц,
наконечники поворотных тяг, патрубки радиатора,
сам радиатор забивается грязью в нижней части,
от этого перегревается двигатель, термостаты,
передние тормозные колодки, ещё часто лопается рама,
особенно когда машина под постоянной нагрузкой.
Если на раме будка, следи за креплением, а то потеряешь её.

Имею "легковую газель" с 402 мотором. Не новая русская машина всегда будет ломаться. Когда купил, движок масло совершенно не ел. Сейчас за полгода ему пришла хана. Постоянно сыпется.
Чел, который тачку делает, работал на газелях. Постоянно что-то ломалось. То коробку заклинит, то задний редуктор из сыромятины каждый день менял. То в рейсе в поселок у него ремень грм порвался. В общем, как и в любой русской машине, может сломаться что угодно и когда угодно.

добавим вилку сцепления и гидроцилиндр