Что взять 2114 или 2112?

1) машина "на дальние расстояния" "для путешествий". - Странно что падает выбор на хэтчбек. По мне так лучше седан (как у меня 10ка, либо универсал 11я)
2) это капец какие мелочи, но если лампочка перегорит (ближняя, дальняя, не важно) в 14ке ты остался без фары (в смысле света одной фары) и лампа под замену, а в 12ке она раздельная, что несомненно удобно, ОСОБЕННО для пункта - 1
3) салон (торпеда, карты дверей) на любителя. В 14ке мне торпеда больше нравится, зато её разбирать з@ебешься чтоб в приборке лампу заменить (как например)
4) двери в кузове навешаны по разному. Меня "бесит" как они утоплены в 14ке (зато по влагозащите наверняка лучше) в 12ке это смотрится более современно - накладываясь на кузов (но там уплотнители дверей фиговые)
- на ходу разваливаются обе
кстати, под копотом чуть-чуть комфортнее у 10го семейства, чем у 09-14

21104 за 100к, и то нужно искать, 2114 это унылое гавнище, сыплется на ходу, крабов с собой нужно брать пол мешка, и это только по мелочи

двенашка лучше. хотя кроме модели нужно знать состояние и двигатель

Естественно любой ВАЗ "десятого" семейства лучше "зубила",за те же деньги...

2112

Я бы не поехал в путешествие на авто.. за 75тыс.. А стул.. не далеко от табурета ушёл... спинку приделали!

14 выше, а про комфорт и развалится....

Двенашка поинтереснее) Одноклассник брал четырку, я взял двенашку. Скажем так, со мной ему больше ездить понравилось) Вопрос в состоянии. На 1000 км спокойно езжу (машине 14 лет уже, но пробег родной 111000 всего).

Одно и тоже

двенашки в основном берут гонять, поэтому в основном убитые. четырки берут более степенные люди и меньше убивают. поэтому четырка должна быть получше.

Да нет особой разницы. И та и другая для путешествий не предназначена. Многие скажут, что ездили из Сыктывкара в Краснодар на 2106, но раньше и на лошадях по три дня без продыху передвигались...

Это, кстати, не стеб. Эксплуатационная книга подтведит
P.S. ОТ нашего авто системы ВАЗ можно ожидать всего, поэтому нужно быть готовым к любым ситуациям на дороге, тем более если путь не близкий!
Вот мои рекомендации, проверенно лично (лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться, но не иметь!)

Всегда в багажнике должны находиться:

*Провода прикуривателя

*Трос для аварийной транспортировки

*Инструменты (практика показала, что лучше на них не экономить: специальный набор для автолюбителя полезен в разных ситуациях, даже если вы не знаете, для чего какой инструмент предназначен; на дороге всегда найдутся люди, готовые помочь, но не запасшиеся нужным инструментом)

*Запасное колесо, балонный ключ, домкрат

*Насос (лучше, тот который ножной)

*Канистра с бензином (особенно, если вы заправляетесь 95-ым – на расстоянии 150 км. от крупных городов его уже трудно найти; достаточно 5-литровой канистры; заполнять доверху, чтобы не скапливались пары)

*Зимой – антифриз, дистилированная вода, незамерзающая жидкость для бачка омывателя, моторное масло

*Ремкомплект для резины (чтобы заклеить мелкий порез)

*Набор предохранителей

*Запасной комплект свечей

*Запасные лампы для фар

*Запасной ремень генератора

*Фонарь с запасными батарейками

*Батарейки для брелка сигнализации

*Кусок наждачной бумаги

*Перчатки для грязной работы; зимой – плюс теплые перчатки и обувь

*Тряпки, ветошь

*Емкость с водой

1. Дополнительный набор инструментов:
– большой молоток;
– отвертки с плоскими и крестообразным лезвием трех размеров — малые, средние и большие (силовые);
– зубило;
– набор головок от «8» до «32» с удлинителями 125 и 250 мм, воротком, трещоткой и карданом (отечественного, европейского или американского производства);
– ключ для прокачки тормозов и тонкий шланг длиной 15–20 см;
– керн;
– ножовка по металлу;
– напильник с насечкой среднего размера;
– дополнительная монтажная лопатка;
– моток вязальной проволоки;
– кусок плотного картона для изготовления прокладок;
– несколько винтовых хомутов разного диаметра;
– кусок наждачного полотна.
2. Подставка под домкрат — деревянный брусок 40х250х250 мм, подставка (типа «козелок») для работы под автомобилем.
3. Канистра моторного масла (в упаковке 1 или 4 л). Причем на 1000 км пробега для нового, не прошедшего обкатку автомобиля возьмите 4 л, для прошедшего 50 000 км – 1 л, прошедшего 100 000 км – 2 л, с пробегом свыше 100 000 км – 4 л.
4. Канистра охлаждающей жидкости 1 л (зимой – 5 л).
5. Жидкость для доливки в гидроусилитель рулевого управления – 1 л.
6. Масло для доливки в коробку передач – 1 л.
7. Бутылка тормозной жидкости.
8. Тюбик смазки Литол-24.
9. Канистра с бензином – 5 л.
10. Шланг для перелива бензина.
11. Присадка в топливо для повышения октанового числа (из расчета на две полные заправки).
12. Средство для удаления битумных пятен с кузова.
13. Средство для удаления с ветрового стекла налипших насекомых.
14. Специальный набор для ремонта бескамерных шин без разбортовки или герметик для колес.
15. Хотя бы одна щетка стеклоочистителя.
16. Модуль зажигания на один цилиндр.
17. Проверенный термостат.
18. Маслобензостойкий герметик.
19. Ремкомплект для ремонта глушителя.
20. Комплект запасных ламп (половина всех ламп, установленных на автомобиле, за исключением повторяющихся).
21. Новые тормозные колодки (по две штуки для дисковых и барабанных тормозов).
22. Комплект стяжных пружин колодок барабанных тормозов (на один тормозной механизм).
23. Тормозные шланги (на автомобиле есть шланги разных размеров, иметь по одному каждого размера).
24. Пара болтов крепления колес.
25. Коробочка с болтами, гайками и