По поводу машины

С ручника

1.Стартовать нужно без пробуксовки
2.Не нужно, нужно бить по педали. Если без АБС, то несколько раз, в зависимости от покрытия

1. Газу больше, сцепу резже кидай. Для ведра это бесследно не пройдет если часто так делать.
2. Тормози всегда на передаче, особенно в экстренных случаях. Во первых на передаче замедление эффективней, во вторых даже если заглохнешь это лучше чем по неопытности отвлечешься на коробку/сцепление и попадешь в ДТП. Зимой с выжатым сцеплением тебя легко может поперек дороги поставить.

1) Газуй шо пиздeц, и будет круто.
2) Да поxуй, лучше об дерево.

1) Как стартовать с пробуксовкой, а то я не сильно пойму
-------
При нажатом сцеплении и включенной передаче увеличиваешь обороты педалью газа выше 2000, после чего резко отпускаешь сцепление. В момент сдвига автомобиля с места увеличиваешь газ.
Работает только для переднеприводных автомобилей. На заднеприводных стартовать с пробуксовкой не нужно - снесешь всех кто рядом.
При трогании на малых оборотах позволяет уезжать резко, без шума и пыли. Но если бросаешь педаль сцепления недостаточно резко - маховик будет успевать затормаживаться и мотор будет глохнуть.
=====================
2) Если резко тормозить, нужно ли жать сцепу? Или только тормоз и резко?
--------------
Если тормозить резко - то есть в экстремальной ситуации - забудь про сцепление. Не до него. Мотор заглохнет в момент остановки.
Если отормаживаешься плавно перед светофором, педаль сцепления выжимаешь на скорости чуть выше скорости пешехода - 10 км/ч.
Выше этой скорости двигатель помогает замедляться и экономит твои тормозные колодки.

подсыпь песочка под колеса - классно буксует