что луче-Девятка или семерка? (объективное мнение)

Девятка лучше по всем параметрам. Конструкция подвески, что передней, что задней почти не убиваемая. На девятке ты будешь менять только наконечники рулевых тяг раз в 70-90К км. Шаровые там почти вечные. Задняя подвеска вообще ухода не требует. Девятка лучше держит дорогу. При правильном сход-развале и равномерной накачке передних колес (2,0), будешь крутить руль одной рукой на месте без движения. Радиус разворота меньше, чем у "классики". Мотор ходит без капиталки около 250К км. Бери девятку)

заднеприводный шестерка

конечно девятка! "Сторонники классики" - разве что те, кто не попробовал переднеприводных. У меня были и классики, и переднеприводные, так что насмотрелся.

любая Вазовская переднеприводная на голову лучше во всем любой "классики". Дорогу держит несравнимо лучше (тут и привод, и почти независимая подвеска, и настраивали ее в Порше), лучше едет, меньше жрет, существенно меньше весит при большем объеме, удобнее по салону и багажнику.

у 99-й можно багажник развернуть до самого переднего сиденья, а в классики - только до задней спинки, да еще и "полка", да еще и бензобак с запаской пол-багажника занимают.

а еще у переднеприводных ресурс вдвое больше, чем у классики. И обслужиание проще, и клапана не надо каждые 8 тысяч регулировать...

Любой передне приводный ВАЗ, и 2109 в том числе, лучше классики во всём, и за рулём удобнее и просторнее, на скользкой прямой не виляет хвостом, а стоит как локомотив на рельсах, рулится заметно лучше ( в поворот может ввинчивается без доворота руля, просто добавив газ), проходимость выше потому как поворачивая ведущие колёса легче выбраться из той же колеи ...
Да, есть у каждого авто свои достоинства и недостатки, но у 2107 нет ни одного достоинства перед "зубилом",т. е. вообще нет.

Девятка однозначно. Потому что передне приводная, больше салон чему у 2107. Несколько меньший расход топлива, да и вообще будет покомфортней классики по всем показателям. Долго описывать, в общем лучше девятка, потому что лучше...

Я в тачках не шарю и выбираю по внешней привлекательности и мягкости сидения

Девятка покрепче. Там 8% алкоголя. Раньше было 9.

бл-ть ну что за люди ну почему никак не доходит что есть достоинства и недостатки во всем в том числе с авто.

9ка Просторнее и это ее главный +

Подвеска надежнее, потомучто упрощена до беспредела. Н-обраная балка сзади, простая надежная но для мащин с такой подвеской характерны очень резкие срывы в занос.

У классики, лучше управляемость - т. к задний привод. да и в целом подвеска гораздо совершенее. Спереди двухрычажка, сейчас такие подвески только на машинах премиум класса. А задняя зависимая с тягой панара, уступает многорычадкам только в большой неподрессоренной массой.

Минусы, ужасная теснота за рулем, очень мало места для ног, удобно только маленьким водителям (ниже 170см)

геннадий разобрал на части
свою машину марки ваз
уже раз пятый собирает
он то вибратор то гармонь.

Я за 7ку.. но а вообще надо их в лом это прошлый век

9 круче и современней по сравнению с 7

у 7 салон просторней

я за 7ку, она реально и больше, и мягче, и классика... а 9ка - это какая-то недоиномарка

семёрочка