Вот, просто интересно

Вопрос в деньгах. И стоимости авто. ЗАЗ это дёшево. На него проще было накопить. Машина то была не у каждого. Было много мотоциклов.
Это как мотоцикл с кабиной. ))) Можно - достаточно комфортно проехать и летом в дождь и зимой. + Скажем "ИЖ-Планета" с люлькой только 3 посадочных места, а тут аж 5 человек могут разместиться. (Именно разместить.))))

Очередь на ЗАЗ была короче на два года. и он был в два раза дешевле...

Я держал даже не ЗАЗ 968М, а ЗАЗ-966В 30 сил ушастый. Счастлив был безмерно. Тебе не понять, что значит быть обладателем автомобиля (любого) при СССР. Он новый стоил 3000 рублей, я купил в 1978-м году шестилетний (1972 года в.) за 2800 рублей, что считалось удачей, потому что в то время полуживые автомобили стоили на авторынке дороже новых.

Жопер довольно аккуратно сделан. Если бы у него было жидкостное охлаждение ( и нормальная печка соответственно), он не сильно отличался б от жигулей- москвичей. То есть, разница есть, но не прям премиум-класс.

это малолитражка каких сейчас много. тот же Смарт.. хороший горбытый Запор. На нем на рыбалку на остров ездили. На плот и на руках вчетвером переносили. Ушастый тоже классика

Ничего ты не понимаешь," запор"-это классика для гурманов и эстетов!

он доступнее был в разы. Ориентировался, как инвалидка, прям с завода шли с ручным управлением. При достойном содержании ходили достойно.

мы тебя щас в него засунем, и ты-поймёшь!)

ЗАЗ 968М просто очень дешёвый.