Различия грузовиков европейской и американской компоновки

Безкапотный грузовик или тягач имеет +: 1) большая площадь кузова и более длинный полуприцеп можно зацепить оставаясь в габарите 20метров максимальная длинна. 2) Лучшая обзорность.
У капотника +; 1) Относительно большая безопасность 2) Удобство и безопасность доступа к движку.
Проходимость зависит от других параметров.

Форум › Капотники или безкапотники?
https://www.drive2.ru/communities/288230376151746554/forum/288230376152684119

Лучше тот где силы больше. Брат.
В гугле читай почему в США капоты, в европе без вот и всё различие.

Проходимость зависит от других параметров.
Фреды например полноприводные, безопаснее, но по городу не удобно слишком длинный, без носа экономичнее, но по зиме буксует

там в кабине жыть можно

1-Удобство водителю 2-Практичность

Разница в цене и удобстве в работе. Остальные характеристики малозначительны.

Капот - безопаснее,
бескапот - обзор на скорости
Кому как привычнее, остальное от технички.

Не ездил брат, только легковушки, балл

Пусть будет, как в ЛО.

на деле выбирают технику от условий использования - удобство эксплуатации, доступность обслуживания и т. д. а такие параметры как мощность и тяга у них похожи и зависит от комплектации...

У каждого есть плюсы и минусы, фреды например полноприводные, безопаснее, но по городу не удобно слишком длинный, без носа экономичнее, но по зиме буксует и блок не всегда помогает, но за то маневренность в поворотах в городе.

Американцы любят простор и комфорт, потому делают для себя капотные. А мощность может быть одинаковой, тут всё зависит от компонентов

Наверно без разницы, просто безкапотный манёвренней.