Будет ли разница в езде если например 6.2 405 лс атмосферник и 2.0 405 турбо? В чем разница в динамике, скорости?

В жоре топлива на километр.
Динамику и скорость, берешь оба и на диностенд.

Двухлитровый мотор легче. И машина с ним легче. Для динамики это имеет значение.

Конечно в динамике, атмосферник будет тяжелее намного.

Атмосферное будет тяговитее и эластичнее. Но существенно тяжелее и прожорливее. Скорость (при правильной трансмиссии) будет близка. Разгон- спорная тема. Авто с атмосферником тяжелее, но нет "турбоямы". В обычной жизни приятнее рулить на атмосфернике. При правильно подобранной трансмиссии и выкручивании мотора на предел динамика будет лучше у турбо.
Основной плюс турбо- легкость и экономичность в режимах спокойной езды. Хотя... Если атмосферник имеет отключаемые цилиндры- он тоже может быть вменяем по расходу.

Разница моторов будет во всем. Помимо наличия турбины. Даже 2 атмосферника одного объема и одной мощности могут вести себя совершенно по разному. Какие распредвалы стоят, какой впуск, каналы в голове, клапана, подъем, фазы, выпуск, соотношение R/S, ход поршня, диаметр, вес каждой детали. Все играет роль. Поэтому нельзя проводить такие сравнения.

У турбомотора есть задержка на раскрутку турбины, для точного управления тягой это важно.

Будет большая разница в динамике и небольшая в скорости.

Двухлитровый мотор получается очень нагруженным, на ресурс модно не рассчитывать... Давление наддува в районе 3 бар, нужен болльшой турбокомпрессор - турбояма будет зверская, или два-три - что дорого и ненадежно. Такой вариант хорош если на полную мощность двигатель будет работать очень редко.
Атмосферник 6.2 получится вполне ресурсным, нагрузки оптимальны для длительной работы более чем на половину мощности.

Соревнование атмосферника и турбо

https://www.youtube.com/watch?v=7PX0-S-lsgo